如何定义一款好车？是足够靓丽惊艳众人的外观，还是丰富到令人眼花缭乱的配置？亦或是各种豪华上档次的用料？
其实，在中国汽车市场发展的这几十年中，既有上市即石沉大海的完败者，也有昙花一现的爆款车型，自然还有能让消费者竖起大拇指的经典产品。也正是这些经典好车，成为汽车市场蓬勃发展的中坚力量。
今天我们要说的是一款持续热销多年的经典好车——思域。
都说群众的眼睛是雪亮的，我们先来了解下用户对思域的评价：
一位入手思域4年的南京消费者表示：我当时入手的是1.5T自动豪华版，个人觉得性价比蛮高的。首先满意的地方就是帅气的外观，整车很好看也很耐看。其次动力够足，操控很有感觉，悬挂也偏舒适。用车这么长时间，起步，超车，变道啥的一给油就完成了。而且油门比较轻，方向盘不沉。即使我当年是个新手，也完全驾驭得了。
无锡一位购买第十代思域的用户表示：开了快一年了，没有让我失望。这期间没有出现任何故障，让我觉得思域真的很可靠，也证明当初的选择是对的。最满意的就是它的油耗，用起来很经济。
如果说，消费者的肯定是思域热销的原因，那与时俱进绝对是思域保持活力的一大措施。
如今，第十一代思域已经上场。作为一款在中国市场创下赫赫战功的经典车型，它又以怎样的面貌呈现给大家呢？不妨一起来看一下。
全新设计，跟以往有什么不同？
第十一代思域采用了全新的外观设计，与现款在售车型相比有着不少的改变。新车大面积的镀铬以及前机盖上方两侧隆起取消，格栅周围与车身基本同色。其次整体前脸造型比起第十代思域要更加的扁平化，也因此更大气，更具视觉冲击力。
侧面看第十一代思域，流畅的腰线从车前一直延伸至尾部，让整车看起来更加修长和动感。溜背式造型是当下年轻人很喜欢的一个点，第十一代思域依然保留了这个设计，使得整体侧面的运动感还是非常强烈的。
车尾部分，新车不再使用十代思域车型上最经典的回旋镖尾灯，而是改用了L型尾灯。相比起回旋镖尾灯，L型尾灯组显然更大气一些，这和其扁平化的前脸设计有异曲同工之妙。
就外观设计来说，第十一代思域是做了减法。即便如此，独属思域的运动感依然是那么明显，原先思域身上那些繁冗、复杂的多余线条在第十一代思域身上不再出现，使之具备了更大气、更具气场的设计元素。和目前同级别的朗逸、速腾、索纳塔相比，第十一代思域显然更有看头。
内饰方面也是有很大变化的，整个中控台的造型为T字型，其贯穿式的蜂窝状空调出风口最为显眼，视觉效果也相当不错。下面还附有钢琴烤漆装饰，和同价位的车型相比，也绝对是有设计感的。第十一代思域的液晶仪表盘也换成了全新样式，中控大屏也不再是嵌入式，而是9英寸的悬浮式，科技感更强一些。十一代思域还有一个明显的改变，那就是车内的用料。整个中控台都是软性搪塑材料覆盖，用手摸上去感受很好，比起原先的硬塑料确实要高级许多。
本田也可以很“智能”
智能化方面，第十一代思域则是首款搭载HondaCONNECT3.0的车型。HondaCONNECT3.0采用了SmartAI技术，它的智能语音交互体验水平是非常不错的。尤其是大幅提升了系统的自然语意理解能力，响应很迅速、表达也是自然流畅，还能够实现多种方言对话。此外它还升级了远程控制功能，可以通过手机以及家中的天猫精灵随时了解车辆的状态，并且可以对车辆的解锁、启动以及空调等功能进行远程操控。我们反观当下同价位的合资A级车，具备如此智能化车机的确实是少之又少。事实上，十代以及之前版本的思域在车机这一块也比较平淡无奇的，没有明显的优势。但是现在看来，随着十一代思域的出现，车机将成为消费者