近两年对于现代这个品牌来说，可以被视作是绝对的发力年，从海外版的i30N到北京现代菲斯塔，再到我们此次的主角——第十代索纳塔，无疑希望用最年轻、最运动的设计语言去打动所有“挑剔”的年轻人，那么他们真的可以做到吗？我想通过此次的试驾应该可以找到答案。
众所周知，这是一个“颜值即正义”的时代，如果你的设计不够个性或时尚，抱歉你已经出局了。因此，但凡你见过前几代索纳塔车型，再来看这辆第十代索纳塔，那你一定会惊讶于这翻天覆地的变化。
融入了SensuousSportiness感性运动设计理念的第十代索纳塔被注入了更多的年轻和时尚活力，在重塑产品设计哲学的同时，也进一步提升了功能性和美观性的设计价值。
最直观的感受便是，乍看之下，它的整体外观设计都展现出了一种向前俯冲式的进攻姿态，再结合侧面的“8分音符”造型，俨然是将运动感和Sonata（奏鸣曲）本身的含义相结合。
而采用了箭羽式的前进气格栅则源自于概念车LeFilRouge的设计，宽大的前格栅向两侧延伸，搭配曲面的保险杠造型，强调让人“过目不忘”的前脸造型。3D立体造型随视角不同而变化，钻石切割设计与转向灯控制杆和轮毂盖相呼应，营造出强烈的层次感。
不过，外观的设计感仅仅只是这辆第十代索纳塔的冰山一角，因为它是一辆“肚子里有料”的中型车，因此更多的亮点都集中在它的内饰设计以及内部强大的科技感配置。
进入车内后，就整体的设计来说，我个人将它理解为一种极简的美学设计，传统的挡把被按键取代，像是空调按键也采用了一款触控式的小屏幕继承。而最夺目的还是双12.3寸的贯穿一体式大屏，不仅集成了多种呈像形式，并且还支持转向辅助影像在仪表和中控屏上的自由切换。
值得一提的是，第十代索纳塔在智能方面搭载了第三代智能网联平台，尤其好用的就是它的语音控制功能，除了传统的导航、通话等功能外，竟然还支持“联想式语音”，比如发出指令：我热了，它就会将空调温度调低，这一设计出现在传统车型上，实属惊喜。
此外，整车在车机部分还和百度有着不少合作，具备了Hometocar和Cartohome两项功能。这两个功能的最佳表达方式便是，你可以在家锁车或在车上提前开启家里配套的空调、扫地机器人等功能，真正实现车和生活相结合。
那么，既然作为一辆中型轿车，车内的空间表现自然值得探讨。至此就不得不提i-GMP平台了。通过全球化、模块化和平台化的i-GMP平台所打造的车辆，可大幅提高车辆基本性能，具有设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势。并且它还支持多种动力系统适配，将大幅提高车辆基本性能。正是得益于i-GMP平台打造的优势，第十代索纳塔拥有了短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，mm的轴距直接让它成为同级别车型的空间之“最”。简单来说，即便是前后排同时坐着像小编这样较为魁梧的小伙伴，依旧可以感受到非常舒服的用车环境，哪怕是在后排翘个二郎腿都不在话下。
另外就i-GMP在动力部分提到的帮助而言，第十代索纳塔拥有创新1.5T高效发动机以及全新2.0TNu系列发动机可供选择，与之匹配的分别是高效7DCT双离合器变速器和8AT变速器。
更重要的是，基于HyundaiSmartStream发动机关键技术打造而来的这两款发动机均搭载了EGR废气再循环系统、ITMS综合热管理系统及bar高压直喷系统。其中1.5T发动机所搭载的CVVD连续可变气门持续期技术，融合了现代汽车兼顾油耗、性能、环保的理念，突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，被认为是可变气门控制技术研发领域中近30年最值得