受到市场，汽车品质以及汽车自身影响力，每款在第一年过后，都会存在不同不同程度的折旧率。最近美媒ISEECAR.COM布一组消费者研究报告，报告选出了10款入手一年后在市场折旧率高达29.2%-38.2%的，其中大部分都是豪华车型。品牌新车二手车车型
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虽然打开了全球市场，但其在附加值上仍然不到像日系、德系那么高，导致保值率更低。作为高级轿车之一的捷恩斯在美一年要掉超过三分之一的价值，美帝接受不了，精明的中国人更加接受不了，看来现代高端车入华的前景实在令人担忧。韩系车品牌二手车现代
抛开当前*治大背景不说，其实捷恩斯在美国和中国的表现都不是十分理想，现代的初衷是为了把捷恩斯打造成为一款与3系以及C级竞争的豪华，定位略低于入门5系以及E级的售价。但是超过4万美元的售价美国人似乎不太买账，相比老牌豪华车奔驰宝马们，捷恩斯在沉淀上差一大截，想向前辈们看齐，恐怕还是有点力不从心。现代销量宝马奔驰车型品牌
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首代smartfortwo在年的时候就问世了，尽管相对同级来说价格较贵，但依然以轻盈小巧的样子受到了国外都市年轻人的喜爱，至今在全球累计已经超过了万辆。车型销量
尽管smartfortwo在全球有着一定的名气，作为一款时尚，短期持有玩玩还是不错的，但是长期使用还是有点局限。不过对于年轻的消费群体来说，在二手市场有着高折旧率的smartfortwo将会是一个不错的选择。小型车
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在美已经有着上百年的历史，但并非每一款凯迪拉克的车都能够获得美国佬的热爱。因为质量问题，美国佬在二手估值时市场往往给这些车较高的折旧率，而凯迪拉克CTS的高折旧率是因为天窗以及副车门的漏风漏水现象频发，甚至在中国这样的质量问题也依然存在。凯迪拉克驾驶
在中国同样面临着折旧很利害的问题，但是近两年其增长却领跑豪华车第二阵营，归根到底，还是新车性价比高，一个豪华，产品都卖到了经济品牌的价格，怎么能让人不心动。反正新车已经折了，二手折损也就可以不用那么大了，消费者还是欣然接受。凯迪拉克二手车新车销量品牌
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Impala在美国的定位是一款（国内定义为），同时也是雪佛兰旗下最高级的轿车，在国内也有“黑斑羚”的称号。但是与出自同平台的它却被本土消费者诟病内饰的设计以及漆面用料等方面甚至没能比全新一代的Malibu（国内XL）更显高贵。雪佛兰中大型车中型车别克君越迈锐宝
据悉Impala在美的表现一直下滑，甚至会面临停产。通用CEOMaryBarra早前也表示过通用目前正在考虑去掉一些例如Impala这样的产品，取而代之的是SUV的产品，而Impala的竞争力早不如和这类了。因此Impala的高折旧率似乎也得到了解释。销量雪佛兰君威君越车型
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YukonXL是一款通用旗下的豪华，主打豪华商务车的市场。尽管GMCYukonXL去年在美国大型SUV的市场排名第5，但也无法抵挡大批量以及7座SUV涌入时候后对保值率的冲击，好比同为通用旗下的Tahoe以及雪佛兰班，两者以更富有竞争力的价格和性能就与前者拉开了距离。并且美媒爆料该车转向助力出现故障,同时车内电路问题也让GMCYukonXL的口碑每况愈下。GMC全尺寸SUV车型销量MPV雪佛兰萨博
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S80在美国的遭遇让人有种生不逢时的感觉，作为的旗舰至今问世接近10年，面对美国市场上众多豪车不断推陈出新，S80系列已经失去旗舰车型的作用。早年沃尔沃品牌在美缺乏知名度，导致S80在美国市场也不容乐观沦落为边缘化的产品。在市场，刚停产的车，会有一个明显的折旧攀升期。而刚好S80在16年的时候已经停产，上年度的停产，是其二手折旧率高的大原因。沃尔沃品牌车型二手车
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买时笑哈哈，卖时已哭瞎在用来形容S级也不为过，豪华一直以来保值率都普遍偏低，价高受众面小是原因之一，因为豪华型车估价是以基本型价为基础。尽管不少豪华车在使用一年后的保值率下跌厉害，但是依然让不少消费者望而止步，试想下真正有钱的土豪们也不会随随便便地去选购一款二手的豪华车吧？能花高价格买二手豪车的消费者还不如买一款全新C级车？在美国市场面对的或许是有价无市的局面。奔驰车型新车行情奔驰S级二手车
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MKS近年的改款都没有达到消费者的预期，作为一款老龄车注定是要相忘于江湖了。抛开豪华二字不提，三万多的价格区间在美国消费者的眼中还能选择外形更为年轻的新一代，ES以及亚洲龙等同级，目前君威迎来改款以及动力升级，而以及丰田亚洲龙作为型更是以性价比取胜，更有外媒称，林肯将计划将停产旗下大型轿车林肯MKS，取代它的将是全新旗舰轿车——。林肯别克君威雷克萨斯丰田车型雷克萨斯ES日系车Continental
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COOPER这类富有个性的售价都是非常昂贵的，无论放在国内还是国外来说，保养以及维修费用都是非常高的，并且选购MINICOOPER更像是选购甲壳虫以及吉姆尼一样，玩的是个性，是情怀。这类具有个性车的在注重实用的美国二手市场较难找到买家，因此折旧率也就相对较高，不过对于喜欢MINI的朋友来说，这是一个好消息。MINI小型车大众铃木车型
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想当初为了不让XK和F-TYPE两者市场定位发生重叠，而把XK定义为高，随着F-type硬顶版和敞篷版的同时供给，XK在捷豹中性能车的地位也逐渐没落。而去年捷豹北美公司CEOJoeEberhardt先生表示，不会再有XK的继任者了，也将表示过去的XK已经成为经典。可惜情怀并不能当饭吃，对于不谈情怀的消费者来说，后起之秀F-Type或者更为夺目。捷豹性能车捷豹跑车路虎车型
总结：
上榜在时普通拥有者较高的售价，并且大部分车型目前市面的表现都欠佳，想要美国消费者用新车价格去购买一款不具备竞争力的车型似乎也不太现实。但是随着产品质量以及受众群体的变化，这类在来年市场有着更高折旧率的车型却能实现大部分平民消费者的“豪车梦”。当然，价格并不是最重要的，新车往往比二手车有着更高的，因此还是有大部分的消费者宁愿选择同价位的新车而不是一款能为他们贴上豪华的二手车型。车型新车二手车可靠性标签