9月15日早，现代发布了全新一代途胜SUV。新车有了重大外形变化，相比较新一代Elantra伊兰特，新途胜家族式前脸更令人惊讶。
新一代途胜进步并不局限于外形设计方面，与同类车型一样，全新一代途胜在全球大面积配备了混动、插电混动力，保证在不牺牲效率的情况下进一步提升动力。更重要的是，现代已经表态将会在新一代途胜车型中添加N系性能版本，成为继ElantraGTNLine与VelosterN之后的新成员。
帅气时髦的新设计：
现代汽车将最新的“参数化动态”与“动态珠宝表面光影细节”融在其中，使得新一代途胜与以往版本有着非常大的区别。前格栅采用不同寻常的三角形纹路，采用了镜像结构，左右对称，设计灵感来源自Elantra与Sonata。与轿车版本不同，全新一代途胜格栅上集成灯组，前段LED灯组伪装成格栅样式融入其中。
车身侧面，现代Elantra家族中不规则菱形与三角形遍布整个车身，线条看上去非常复杂。前后翼子板突出，并在前门上刻画出锯齿状的腰线，这种设计真的非常大胆，稍有不慎就会让人感觉线条过多很杂乱。车身四周采用黑色塑料包围，并在细节之处设计了缺口与折痕。车顶采用黑色撞色设计，通过车窗顶部镀铬装饰营造出一种轿跑SUV的视觉感。
车尾设计更为刺激大胆，獠牙式贯穿尾灯视觉感以及侵略感极强。有趣的是，你觉得它像吸血*的牙？但设计师的灵感来自农具“犁”。下保险杠配有钻石纹理，后部雨刷隐藏在车顶外沿内，使得整体看上去干净利落。因为尾部设计空间有限，现代汽车椭圆LOGO嵌在了后窗玻璃上，这一点设计颇具争议。
现代感浓郁的内饰：
全新一代途胜内饰采用比较随和的风格，与外观咄咄逼人样式形成了明显的反差。方向盘造型与新一代索纳塔如出一辙，两条非常亮眼的银色装饰带环抱前排。同样内饰极强的左右对称式设计，再加上银色装饰条的描边，营造出双座舱视觉感。仪表盘设计在较低的位置，便于读取。
中控台区域设计有10.3英寸触摸显示屏，支持分屏，支持无线苹果CarPlay和无线Android互联，当然安卓无线互联未来进入国内肯定会被砍掉。值得一提的是，即便是低配车型配备8英寸中控屏，无线手机互联也不会被阉割。当然，未来进入中国就不好说了。
动力上的可选面：
这次发布会中，现代汽车公布了全新一代途胜全球动力可选范围，标准版本配备2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率千瓦，最大扭矩牛米，匹配8AT变速箱。另外还有1.6T四缸涡轮增压发动机以及未详细透露电机参数的混动版本。综合功率千瓦，综合扭矩牛·米。相比较新一代索纳塔和伊兰特混动在功率上略小。此外，新一代途胜未来还将规划插电混动版本，具体电池参数以及纯电续航里程都没有在这次发布会中公布。
全新一代途胜配备前轮驱动与HTRAC全时四驱两种驱动方式，驾驶模式包含ECO、Comfort,Smart和Sport。此外，四驱版本中还加入了泥地、沙地与雪地三种模式。参考上一代国产化产品，未来途胜引入中国后四驱版本应该不会被割掉，但性能上是否存在阉割，目前未知。
安全辅助方面，全新一代途胜加入了行人侦测、车道保持、盲区监测以及自动跟车等目前主流安全驾驶辅助系统。
全车尺寸有变化：
全新一代途胜尺寸相比较老款在每一个维度上都有一丢丢的增加，轴距达到了mm，相比较老款mm增加了10mm。哈哈哈。虽然新一代途胜尺寸仍不算大，但新款在内部空间有所加大，并改善了储物空间，在后排座椅放倒后空间可扩充至升，相比上一代增加了升。
价格会变动吗？
相信大家最关心的还是价格。海外地区方面，起价相比较老款是有所增加的，两驱低配起价为2.4万美元左右，两驱顶配为3.3万美元左右，全时四驱每个版本再加美元，混动车款价格区间或在2.7万-3.5万美元。当然这仅仅是美国地区的参考价格，未来国产化后，起价可能会进一步调低，毕竟现代汽车集团要挽回中国市场，最终猜测价格区间或定在15-20万元之内。大家对这款新车以及猜测价格有什么看法，欢迎评论区中留言点赞。