今天，在中高端汽车市场，很多人在选择车辆时仍然无法绕过凯美瑞、迈腾等车型。
这些车型在市场上都有很高的热度，同时在颜值、空间、性价比方面保持优势，产品综合实力不容小觑。
但是除了这些热门车外，现在的中端车市场还有很多价格更便宜、质量更好的车种。比如今天我们要说的全新迈锐宝XL就是这种车。特别是该车型在年8月末更换1.5吨4缸9AT动力，销量将比以前大幅提高。
那么，车型各方面都有什么表现呢？新的动力总成实际开车到底是什么感觉？现在逐一回答。
兼具风格和个性的外观。
首先，在外观设计上更换新动力的T车型在外观和装修上没有什么变化，但几个家庭标志性设计使整个车辆显得独特。
例如，全脸家庭的标志性格栅通过铬装饰分为上下两部分，两侧矩阵LED灯与下面两边LED欧式昼行灯相吻合，使全脸看起来非常精致。
车身侧面，MyrivoXL采用目前流行的轿车跑车身，细长的分段腰线和17英寸铝合金轮毂，侧面协调。
尾部，最引人注目的设计是经过烟熏黑色处理的双“Y”字形状的LED尾灯，开灯后区分度高，行李箱扭曲的鸭尾和下摆两侧排气装饰，简洁，有运动感。
使用方便，舒适度是装修的两个主要特点。
在室内设计中，mairibaoXL中央控制台使用对称设计，8英寸LCD仪表，8英寸中央控制屏幕在创造技术感上可能不比大多数独立商标(双12.3英寸屏幕)更直接，但内部装饰可能对细节还是满意的。
例如，仪表盘不是完整的液晶屏仪表，但中间的8英寸屏幕非常清晰，内容丰富。
搭载新一代MyLinkSmartNetwork系统的8英寸控制屏幕不仅支持CarPlay和CarLife的两个主要手机连接功能，还支持“收听”、“生活服务”、“点击注册”等智能网络配置。
与此同时，控制画面下的设计有多媒体物理按钮和空调控制按钮，驾驶时盲操作非常方便。
对于智能语音，可以唤醒“你好，眼睛”一词或启动手柄的激活按钮来操作的“你好，眼睛”或通过手柄的激活按钮来操作的“智能语音”。实际反应速度和识别率都是积极的，可以跟上你的使用节奏。MyrivoXLT车型的长宽分别为//毫米，轴距为毫米。
在实际乘坐感上，笔者身高厘米，前排座位就位，头部和腿部空间充足。
移动到后座的话，座椅坐垫有很大的倾斜设计，乘坐感很好，头部、腿部和横向空间还有很多。
至于配置，此次试驾车型是制造商指导价格为18.49万韩元的型吨自动预联板。
与其余两种车相比，该车由倒车影像、8英寸LCD仪表、GPS导航、导航道路标记、语音识别控制多媒体/电话/空调、2个后排USB接口、LED前照灯、外后视镜电动折叠等组成。
有趣的是，MyrivoXLT车型除了入门型配置外，还具有前排座椅腰部调节和座椅加热功能。
动力响应快，平稳。
因为是“新”动力总成，1.5T4缸9AT变速器自然成为用户最关心的问题。
在参数方面，该1.5T发动机的最大功率为kW，最大扭矩为Nm，与以前安装的1.3T三缸发动机相比，最大功率为3kW，最大扭矩为10Nm。
在实际驾驶感觉方面，这种动力总成给我的最大感觉是动力反应快。
在早期阶段，油门响应非常积极，但不会让你感到“窜流”，速度提高后，每次踩油门踏板时，动力输出给你的反馈会更直接。
当你深踩油门时，它的动力输出是线性的。爆发力并不凶猛，但速度也很快。而且，配合几乎没有虚假的方向盘，当你与并行线超车时，可以给你带来足够的操作自信。
它还配有SPORT运动模式。切换到这种模式后，动态响应会更积极，方向盘制动感也会增加，但整体和标准模式的差异并不大。
当然，9AT变速器也是不可忽视的重点。无论是低速开车还是高速开车，其变速速度和纯成分都是积极的，用“无可挑剔”来形容也不为过。
就底盘和悬架而言，MairibaoXL采用全MAFERSON式独立悬架和后多链路独立悬架，这与大多数狭隘的重型车调整不同，整体调整明显是偏运动的一种。
悬架调整得很硬，过滤动作相当凉爽，没有不必要的轻微振动。另外，悬架的支持性也非常强，最好以高的时速通过弯道抑制滚动。可以选择T和T型号。
综合来看，更换1.5T4缸9AT动力后的MyrevoXL可以从各个方面圈起来，动力反应快、顺畅、运动感丰富的机箱和操作无疑是产品的最大特点。
对于功率更高的用户，MailibaoXL还提供了T型号，带有2.0T可变气缸引擎。
如果想选择注重驾驶经验的车，myrivoXL无疑会是一个好的选择。同时，车型在目前终端销售中具有不小的折扣幅度，质量价格优势明显。