在15万级别的紧凑型SUV细分市场中，大众途岳和日产逍客历来都是绕不开的选项。作为经过多轮市场洗礼的“老将”，大众途岳和日产逍客早已深谙在华之道，也因此才能在“用脚投票”的买方市场里长期稳居销量榜单前列。然而随着7月12日新款智跑Ace的上市并成为市场爆款，故事的走向开始有了更多可能。
回顾历史可以发现，智跑其实早已是中国人民的老朋友了。此次以年度改款和新LOGO回归的新款智跑Ace也展示出了相当大的诚意，这不仅体现在13.98-15.78万元的售价区间上，亦体现在其大刀阔斧改造后的焕然一新。也正因此，外界对于这款起亚新宠抱有极大期望，纷纷认为新款智跑Ace能凭一己之力缔造新的市场格局。那么，剧情的发展又是否能如预料般发展呢？今天我们就来试着一探究竟。
颜值即正义，智跑Ace更懂年轻人
所谓“颜值即正义”，倘若以第一印象来做初步评判，那么智跑Ace显然会是更懂年轻人的那一个。在大刀阔斧的改造后，智跑Ace随时随地都能让外界感受到由内而外散发出来的运动气质。
具体来看，智跑Ace采用了“高能泵感美学”的设计理念，并沿用了最新家族式设计语言，标志性的“虎啸式前脸”带来了强烈的视觉冲击力。值得一提的是，新车共提供两种前脸风格：普通版为瀑布流水式竖纹中网，GT版为繁星点阵式横向格栅。而且，GT版还拥有专属的炫酷橙色饰条，能够进一步凸显整体的高级感和年轻感。
侧面，设计师融入中央镀铬饰条进行点缀。而在尾部，则装载了独家的垂直炫影尾灯，配合方正平直的线条设计，整个车尾呈现出一种硬派SUV的韵味，成功一改老款的传统保守形象，让视觉冲击力更进一步。
总体来看，在外观设计上智跑Ace的表现完全处于上游水平，虽然名曰“改款”，但实际表现已堪比“换代”。反观另一边的途岳和逍客，两名“老将”在外观方面是众所周知的“稳重老练”，在个性化和运动感方面略显不足。只能说，途岳和逍客不太长在年轻人的审美上。显然，在市场考验的第一关，智跑Ace已经拔得头筹。
细节取胜，智跑Ace展现“内在”优势
空间方面，智跑Ace则继续保有优势。虽然在尺寸上三者并没有太大差别，几乎处于一个持平的状态，但在实际乘坐体验中，智跑Ace从细节上与途岳和逍客拉开了差距：一方面，智跑Ace拥有可开启的大尺寸全景天窗，通透性和实用性兼具；另一方面，智跑Ace在头部以及后排横向空间的表现上，也有着更明显的优势。
途岳由于后排地板中央凸起较高，因此在乘坐体验上有所折扣。而逍客则因为全景天窗无法开启，所以在乘坐舒适性上也与智跑Ace有一定的差距。总体上来看，虽然途岳和逍客经过了市场的检验，累计了不少口碑，但实际乘坐体验综合评价只能说中规中矩，算是一个不功不过的表现。而智跑Ace则用满满的细节，展现出了新车的“内在”优势。
延伸来看，智跑Ace的“内在”优势不止于此。为了打造更具高级感的驾乘体验，智跑Ace在配置上也是下足了功夫。除了前后驻车雷达、度全景影像、驾驶模式切换、定速巡航、一键启动/智能钥匙等功能外，在智能配置方面，智跑Ace还搭载了业内领先、与百度联合研发的智能互联系统3.0。该系统涵盖在线导航、在线音乐、语音控制、手机蓝牙钥匙、外卖服务、语音备忘、IOT车家互联等，能够极大丰富用户的智能出行体验。
相比之下，途岳的CarPlay、CarLife和原厂互联/映射，以及逍客的NissanConnect超智联系统多少显得有点不够看。可以说，智跑Ace不仅实现了“人-车-家”的智能互联，也实现了对途岳、逍客的“智高一筹”。
当然，在安全配置方面，用户还可以选装包含有FCA前方防撞辅助、LKA车道保持、LFA车道跟随、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、HDA高速公路驾驶辅助以及NSCC基于导航的智能巡航控制等功能的“智行包”，享受智跑Ace带来的更安全的出行服务。
动力同级领先，智跑Ace刷新性能巅峰
至于动力，智跑Ace的Smartstream动力系统共包含1.5T和2.0L两种动力方案，其中1.5T率先应用第四代CVVD发动机技术，最大马力Ps、最大功率kW、峰值扭矩N·m，匹配7速双离合变速箱。就数据来看，1.5T发动机领先同排量车型，即便对比途岳2.0T车型，在动力上也存在一定优势。再加上6L的油耗，确实已经刷新了紧凑型SUV的性能巅峰。而2.0L拥有最大马力Ps、最大功率kW、峰值扭矩N·m的账面数据，匹配6速手自一体变速箱，对比逍客2.0L、途岳1.4T等车型也存在一定的数据优势。
四三说
综合来看，无论是在外观、空间、配置亦或动力方面，“新人”智跑Ace对比“老将”途岳和逍客都存在着显著的优势。回到开头的问题，新款智跑Ace能否凭一己之力缔造新的市场格局，答案是肯定的，甚至我们可以预见，智跑Ace后续的市场表现，将会是超预期的。