年开年，戈恩的出逃故事，就给全球车坛乃至娱乐圈一个最大的瓜。但故事总会尘埃落定，故事里的人也许会被人淡忘，这世上最不应该被遗憾的，依旧应该是好产品，好设计。
所以在这辞了旧迎来新的时刻，让我们一起回顾年出现过的优秀概念车，如果要刷屏，也应该是它们在汽车设计的行当里被牢记。Go！（以下排名不分先后，文末可投票选出大家最爱的概念车设计噢，还有福利送）
LexusLF-30Electrified
雷克萨斯近年来的设计，太不低调了。只是没想到在这款LF-30Electrified上，它更是将其发挥到了极致的边缘。天外飞仙般的造型，也许有的人只能用钻石切割般的手法来描述它的表面设计，但事实上你无法找到合适的设计风格来为它盖棺定论，没有窠臼，也没有圭臬，这就是它对未来汽车的最具个性的表达。尤其是你看完这款概念车的官方视频时，你会明白它至少是为了40年之后所设计的。所以有人说未来丰田年开始的纯电动产品都会大量采用这款车的概念。真的能抽取多少的元素出来变成量产？这是一件值得观望的事。
设计前卫指数：
量产可能性：
KiaFuturon
要说前卫和未来感，起亚出人意料地祭出了一个大招，Futuron。这款概念车的设计理念，或者说灵感，纯粹来自于UFO或者类似的飞碟，所以要说天外飞仙四个字，它比上面的雷克萨斯更加贴切。水滴形的整车形状，巨大的剪刀门和鸥翼门的组合，KIA标志性前脸的夸张演绎，全透明车顶，今年要评最佳前卫概念车，它，是我们心中的第一才对。毕竟，它理论上应该在年后新殖民的某个外行星上的高速路上奔走才对，那样的味道才对。
设计前卫指数：
量产可能性：
LagondaAll-TerrainConcept
不了解“Lagonda”曾经历史的人，对它肯定无感。而少有了解的，会暗自兴奋一把，为它在阿斯顿马丁下的重生，也为这款概念车。它将作为纯电豪华品牌征战市场，而全地形概念车的亮相，据说就是为年它量产做一个引子。放在别人手里，我们可能不太相信量产车会最终跟这个Shootingbrake版的天外飞仙的样子类似，但是放在一个重生的古老名字身上，如果不惊世骇俗，估计是很难跟宾利Bentayga和劳斯莱斯库里南竞争的。毕竟这个级别的人买车，难道不是为了炫耀吗？细细再看，你会理解它很多细节的确可以跟量产非常接近。
设计前卫指数：
量产可能性：
Mercedes-BenzVisionEQS
作为奔驰全面进入纯电动时代的标志性概念车，EQS是对特斯拉ModelS和奥迪e-tronGT明晃晃的挑衅，即便它的造型一点都不张扬，太温润柔软了。但这就是奔驰的风格。得益于奔驰全新的电动车平台架构，EQS的整车重心更低，车厢更大，A柱和C柱的位置都更前和更后。时间会告诉我们这款车到底有多少元素会在量产上完整被继承，至少目前奔驰的EQC没给我们这种信号。
设计前卫指数：
量产可能性：
AudiAI:Trail
我不知道新一集的《古墓丽影》开拍没有，但是要是奥迪AITrail没有出现在影片里成为主角打怪探险时候的道具，我会非常非常失望——奥迪的市场部工作不到位啊！这是第四款也是最后一款奥迪AI主题概念车，完全暴露的越野车轮和车顶夸张的行李架，已经摆明了它的身份不属于沥青道路，冰岛也许是最合适它撒野的地儿。或者，月球？火星？不过奥迪现任设计总监说这款车是奥迪年SUV的模样。姑且听听。
设计前卫指数：
量产可能性：
NissanIMq
日产年很勇猛啊，比如说对戈恩的反目。要是还带着这份勇气，要不就把这款IMq变成下一代逍客的原型吧，我们看，非常适合，也并不难，毕竟它仿佛就像是现在的逍客被变形金刚的博派收编了一样，做了一次伯坦星球的能量手术，硬核了，前卫了一点。日产说这是未来Crossover的主要方向，我们觉得靠谱，潜台词也已经告诉大家了，未来的逍客可期啊。
设计前卫指数：
量产可能性：
CitronAmiOne
要放在十年前，汽车圈概念车设计里惊世骇俗的作品名单上一定有雪铁龙。这两年，法国人真的低调了不少。AmiOne倒也非常符合雪铁龙一贯的创意和风格，欧洲都市最适合用的两厢小车，这一次变成了纯电的概念而已。这两年来，欧洲真的也受中国的影响，开始对着纯电发力了。AmiOne简单、结实、模块化色彩浓厚，感觉就是雪铁龙版的“Smart”，只是它真的不算好看！未来C1不会长这个样子吧？
设计前卫指数：
量产可能性：
KarmaSC2
这款KarmaSC2一点都不算概念化，如果你一直有