“上海车展变得面目全非！”
是的，大家都在惊呼：正在进行的上海车展，主角已经不再是传统车企，“颠覆者”才是全场的明星；在核心竞争力上，以智能化为内核的“算力”+以电动化为基础的“电力”，已经取代传统燃油车的“马力”。
上海车展7.1号馆，就成为传统汽车业彻底被“颠覆”、新势力全面“上位”的缩影。无论是媒体还是观众，都不约而同地向功夫汽车表示：7.1号馆必须去“打卡”！
是的，在这里，恒大、华为、蔚来、小鹏、比亚迪、极狐、极氪等“颠覆者”以极高的人气，让7.1馆唯一参展的传统车企——宝马，多少有点形单影只，落寞不堪。
而在这些云集的“颠覆者”当中，最耀眼的明星莫过于恒大汽车。
这不仅仅是因为恒大的首次参展，更关键的是“首秀”即“燃爆”——在这个馆里参展面积最大，参展新车最多——一口气推出9款新车。
这一次，恒大汽车直接“亮剑”，九车齐发，业界震惊，尔后引发的热议，更是经久不息。东方雄狮“一声吼”，汽车业抖三抖！
而这，并非恒大汽车此次上海车展的全部。
随后，恒大汽车的上海松江基地首次对外开放，更让千家媒体近距离感受到先进智能的制造工厂。
就在上海工厂参观期间，一种强烈的感触涌上功夫汽车的心头——恒大上海工厂年底要投产，与两年前特斯拉上海工厂投产，两者之间似乎有着一种必然的关联。
没错，两个“颠覆者”的上海工厂，在投产之前市值都大约徘徊在亿港元上下。
而随着特斯拉上海工厂全面投产及产能爬坡，特斯拉股价最高狂飙近%，市值一度超6.7万亿港元。
那么，一旦恒大汽车上海工厂年底投产，在中国这个全球最大新能源汽车市场全面进击，恒大汽车这个“颠覆者”的估值就有望类似特斯拉那样被引爆。参照特斯拉上海工厂投产后的走势，恒大汽车市值追赶甚至超越特斯拉并非不可能。这将意味着，恒大汽车市值有望迎来十倍以上的上涨空间。
由此来看，时下的亿港元，仅仅是恒大汽车市值向特斯拉看齐的起点。好戏还在后头！
功夫汽车了解到，恒大汽车在上海车展展台吸引了嘉实基金、易方达基金等数百家国内外投资机构亲赴现场，强劲的基本面获投行看好。其中，GlamCapital发布研报，给予恒大汽车“买入评级”，目标价港元，潜在涨幅高达%。
在功夫汽车看来，中国汽车业“换道超车”需要的“颠覆者”，不仅仅是“产业颠覆者”“市场颠覆者”以及“新规则制定者”，更要成为资本市场“市值颠覆者”以及“话语权掌握者”。
那么，透过上海车展，恒大汽车这个“颠覆者”是否具备这些“颠覆力”呢？
为此，我们从产业和投资两个角度，来进行一番深度剖析。
“市场颠覆者”的底气：从九车齐发一鸣惊人、极致智造到销售创新
股神巴菲特曾经说过：“靠谱是比聪明更重要的品质。”
一个人是否靠谱踏实，从来不是口头说说而已，而是用行动让他人信服。
于一家企业，同样如此。
而从恒大汽车的产品研发端、到生产端、再到销售端全产业链的实际性进度，便足以窥见这个“行动派”的“真靠谱”。
就在此次上海车展上，恒大汽车亮相9款车型，囊括A、B、C等豪华轿车和SUV。各个车型在性能、设计、内饰等方面各具优势，甚至足以碾压传统豪华BBA，超越了垂直细分购车人群的个性化需求。
即使从现场媒体“初体验”的评价来看，恒驰系列产品也是质感上佳、科技感十足，兑现了“国际一流产品”的承诺。与特斯拉相比，恒大汽车的豪华感、科技感更是高下立见。
以定位相近的恒驰1与特斯拉ModelS为例，恒驰1无论是3.17米轴距、穹顶式玻璃车顶还是优雅溜背式造型，在造型与豪华感上均明显优于特斯拉ModelS。
可以说，九款恒驰车型的惊艳亮相，不仅证明了恒大造车的研发实力，更体现其“要么不做，要做就做最好”的造车风格。
当然，上海车展上，恒大汽车不仅仅在展台惊艳了媒体和现场观众，更让外界首次窥见恒大造车的“门道”。
这一次，恒大首次对外开放上海工厂。在现场，功夫汽车感受最深刻的是，在生产端，恒大汽车做到极致的“智能制造”。
譬如，此次参观的上海松江工厂，便是以工业4.0标准打造，并引进德国西门子、舒勒、库卡、杜尔、瑞士ABB、日本发那科等世界最先进的生产设备和生产工艺，实现最先进的智能制造。全面达产后，生产节拍将实现“一分钟一台”的智造速度。
基于此，恒大汽车不仅让外界感受到其智能体系化造车能力“全面上路”，更进入到全面量产的倒计时。
按照计划，恒大汽车位于天津、上海、广州生产基地已进入试生产调试。无疑，这种大格局的产业布局，相较于特斯拉而言，更具有战略远见，同时也具备了规模效应。这将能明显降低管理、销售费用等生产成本，全方位推动恒驰竞争力的大幅提升。
而在销售端，恒大汽车凭借全球独创的渠道优势，为未来新能源汽车销售全面赋能。
目前，恒大集团旗下业务房车宝，通过创新应用数字科技，构建房车、汽车线上线下全渠道交易及综合服务平台。该平台已拥有全民经纪人会员万，门店4.3万家。
未来，随着恒大汽车开始大规模交付，恒大汽车还将快速筹建36个恒驰展示体验中心、个恒驰销售中心，通过建立强大的“线上+线下”销售模式，实现房车销售联动，为未来销售快速增长打下坚实基础。
目前，房车宝平台导流实地看房客户超过万，年交易规模1.2万亿，预计今年交易规模超2万亿，恒大地产每年销售万套房，销售额超亿。以此推算，恒大汽车计划到年实现年产销超万辆并非不可能。
可以说，这种渠道上的优势，是没有任何一家车企能够媲美，包括特斯拉在内。
由此可见，从“产、销”两大领域的布局落地，将形成恒大汽车在市场层面的“完整拼图”。这是恒大汽车践行“靠谱”的最佳体现。
更重要的是，在这过程当中，恒大汽车的产品竞争力、产业规模化、成本最优化、强渠道赋能等优势，都已经“渗透”于产销端，初步构成了强大企业竞争体系力。
毋庸置疑，恒大汽车构建的这种体系力，足以让外界窥见恒驰在未来市场上“一鸣惊人”的气势，深刻感受到正在喷薄而出的“市场颠覆力”。
“市值颠覆者”的锐气与后劲：全面引领新时代“算力”“电力”之争
这一届上海车展的主题是“拥抱变化”。对于汽车业而言，唯一不变的就是“变化”。那么，对于汽车业“颠覆者”而言，如何在不确定性中寻到找“确定性”呢？
答案已经在此次车展上尤其是7.1号馆里浮出水面。那就是在“算力”“电力”上持续成为引领者，才能不被颠覆。
在功夫看来，恒大汽车无疑深谙此道。
从宣布造车伊始，恒大率先在“算力”“电力”上砸下巨资。一组可以类比的数据是，短短两年间，恒大汽车累计投入已达亿元，其中研发投入更高达亿元，比例超过50%。
无论是数额上还是比例上，恒大对于研发的“天量投入”，都是其他新势力以及传统车企所不可比拟的。这也就造就了恒大这个颠覆者在智能化、电动化上的厚积薄发。
首先，在“算力”上，就在上月，恒大汽车联手腾讯、百度，推出了历时23个月研发的汽车“超级大脑”——H-SMARTOS恒驰智能网联系统，令业界为之震撼。
这个系统拥有全球首个宇航级旗舰智能座舱、可定制化的车载全息投影AI助理、全球独有超级智能生态圈等一系列黑科技。
最重要的是，在“软件定义汽车”时代最看重的“算力”上，恒驰智能网联系统的“算力”更是目前市面主流车型的2倍以上。
这足已彰显恒大汽车在智能化领域的强大实力，也是其挑战特斯拉的最大“杀手锏”之一。
其次，在“电力”上，恒大拥有电动化领域从“0到1原创”的自主核心技术。这也是恒大汽车对垒特斯拉的第二大“杀手锏”。
在动力电池这一关键技术上，恒大汽车已经布局了锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用等三电技术多个领域。此外，恒大汽车自主研发的“高比能、高安全、长寿命、超快充”动力电池，计划在今年下半年正式量产。
值得一提的是，恒大汽车这个“颠覆者”开始成为全球顶尖技术、人才的“蓄水池”。尤其是拥有各路“大咖”加盟的恒大电池研究院，堪称电池领域的“群英荟”。
其中，院长李浚秀是国际著名电池科学家，曾任韩国SK集团电池研究院院长；名誉院长小泽和典被誉为锂电池之父、芳尾真幸是国际著名锂离子电池科学家；副院长境哲男是日本电池行业国家级技术带头人，拥有多件专利；常务副院长张勍为原日本雅马哈发动机电池研发总监等等。
在功夫汽车看来，在三电、智能化两大核心未来科技上掌握“话语权”，就是恒大汽车挑战特斯拉的“最大底气”。
正所谓，软件重新定义汽车。在资本市场上，科技也重新定义市值。
正是这种“算力”“电力”等科技优势，不仅仅令恒大汽车“市场颠覆力”十足，更令其这个“市值颠覆者”在资本市场锐气十足，后劲十足。
截至4月23日收盘，恒大汽车市值达到近亿港币，成为国内新能源车企市值第一。在功夫汽车看来，在上海车展上“产、销、研”的亮眼表现，便是恒大汽车“真靠谱”的最佳证言，也是其近亿市值的最大支撑。
一旦随着上海工厂投产，产品批量上市，恒大在“算力”“电力”优势将“落地”，让消费者触手可及。这无疑将形成强大的市场口碑，从而传递到资本市场。
按照科技企业估值来衡量，恒大汽车的市值前景将足以对标特斯拉。
由此，恒大汽车有望在亿市值的平台上“空中加油”，再次起飞，直追特斯拉“涨不停”的估值趋势。
恒大汽车上海车展的表现也得到了各大投行们的点赞。车展期间，嘉实基金、易方达基金等数百家国内外投资机构亲赴现场调研。GlamCapital预计，恒驰将在年实现全面投产，中国市场销量将高于特斯拉。通过市销率(P/S)进行估值，恒大汽车12个月内目标价港元，目标市值1.64万亿港元。
功夫拍案
在《创新者的窘境》一书中曾提到：当一家拥有“颠覆性力量”的企业到来时，往往会率先先打破传统的认知模式，但在这个过程中却难以避免的会遇到各种质疑，他们是孤独的。
这也恰如恒大汽车这个“颠覆者”一路走来，外界总会对其市值有所质疑：恒大汽车是否被高估了？
从上海车展上，我们实实在在触摸到恒大汽车的“市场颠覆力”，更感受到很大汽车业在新能源汽车市场两大“杀手锏”——“算力”“电力”的引领优势。
利刃出鞘，恒大汽车不仅以强有力的行动，回应了外界的各种质疑；更发出了最强音：恒大汽车不仅仅是产业颠覆者、市场颠覆者，更是资本市场“市值颠覆者”。
也许到了年底上海工厂投产，恒大汽车亿港元估值，就早已一去不复返了！
新恒大将更值得新时代的中国汽车业高看一线。
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