河南白癜风QQ交流群 http://www.huiwenxuexiao.com/chaoliu/xinchao/3017.html记者丨听雪煮火锅
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33层起就是“小蛮腰”（广州塔）著名的千步天梯。这一段螺旋式云梯共级阶梯，建筑在塔身外侧。在吉利帝豪向上马拉松的挑战中，千步天梯正好位于中段。吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧一边绕着塔身向上攀登，一边看着广州塔下方的琶洲展馆。往年的广州车展人来人往，挤得水泄不通，今年明显冷清了很多。中国市场曾经充斥乐观情绪，好像衰退永远不会到来。就在几年前，神龙、福特、众泰、银翔还站在巅峰。但如今盛宴结束，破产、倒闭正在发生。今年车市的变局，像极了马拉松的中段——开场时一窝蜂奔涌向前的场景不见了，选手们拉开差距，有人还在领跑，有人已经掉队。放眼望去，再过两年外资股比限制将会全面放开，车市的竞争还会更加严酷。马拉松的中段，是中国车市洗牌的开始，也是吉利汽车迈向全球第一梯队汽车巨头的中场战事。吉利汽车由年开始起飞，年到达巅峰。如果不是突如其来的车市寒冬，吉利汽车极有可能在年超越铃木汽车，踏足全球十大汽车公司的殿堂。但站在更长的时间轴里观察，这场寒冬更有可能是帮助了吉利汽车。在80多年的企业历史中，丰田和大众经历过丰富的挫折与胜利，经历过不同经济发展阶段、不同文化的国家和市场。对它们而言，世界更加扁平，它们更有能力和智慧去应对风险，趋利避害。这可以说是吉利汽车与丰田、大众，在品牌建设与体系能力之外，最大的差距所在。而中国车市陡然进入残酷的存量竞争时代，给了吉利汽车迅速补齐短板的绝佳机会。对于中国汽车工业来说，这场危机也让吉利汽车的成长教科书变得更加完整，更具借鉴意义。第四次战略调整在外界看来，吉利汽车过去1年里经历了年底“刹停”式调整，走过年上半年持续性的销量增幅低迷，在今年10月和11月终于在销量增幅上实现了同期回暖转正。外界看不见的是，这一年多以来，吉利在内部认知和打法上螺旋式地调整，持续不断地优化调整。安聪慧表示，过去一年多里，吉利汽车内部做了很多工作，最重要的就是从高速度增长转向高质量发展。他用“木桶效应”打比方说，决定企业的经营管理、企业的竞争力的，并不是最长的一块木板，而是最短的那块板。《新车新技术》获悉，吉利汽车至少在四个方面做出大幅调整，第一是实施组织架构大调整，减少汇报层级，决策权下放、下沉。第二是启动营销领域的一次重大管理制度变革：实施年度干部评价暨空板凳计划。第三是不再单一考核经销商的销量，而是考核库销比、市占率和单店销量三个指标，更
