程少为治疗白癜风怎么样 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_8505703.html不到元就让爱车“数字化”华为车载智慧屏凭什么引领智慧出行风口
作者：吴茂林
“打开车门落座驾驶室，习惯性先把手里的手机放在车载支架上”，相信是绝大多数车主当下驾车出行的常规操作。而车载中控显示屏上方吊着一个手机，手机上方、挡风玻璃下方还挂着一个行车记录仪，更过分的是行车记录仪的一截线还总淘气地从挡风玻璃处的胶条里跑出来，耷拉在前挡风玻璃处——哪怕此刻你开的是百万豪车，也会因这一大堆麻烦琐碎掉了逼格。
相比于影响车辆空间上的整体美观，在驾驶时还得盯着手机小小屏幕上的导航才是更让人心累的事，因为无论是苹果的Carplay还是百度的CarLife，投屏都做得不是那么让人满意，尤其是一些手机上我们熟悉常用的软件，很多都难以在车载显示屏上顺畅使用，设备之间的隔阂一直都在，多设备齐上阵“各自为战”，成了当下大部分车主们无奈的妥协。
不过，眼下这一局面有望因为华为智选车载智慧屏的到来得到彻底改善！无论对于拥有十年车龄的老车主，还是车机不太好用的新车主，华为智选车载智慧屏可能给你的出行带来颠覆性的体验。
华为开始造车机？
华为的车机全称叫华为智选车载智慧屏，在今年4月份华为春季新品发布会上，华为就宣布HiCar进入了最终调试阶段，预计年内实现量产车应用。
时间走到下半年，华为的诺言如约兑现。而且可以说是以一种近乎完美的软硬一体的方式给驱车出行带来了最好的方案。
我们先来看看其在软件方面的“硬实力”。对大多数用户来说，手机和车机不能畅连互通应该是最大的困扰，不过华为HiCar车载智慧屏完全打消了这个顾虑。
最直接的表现是，华为将近两年最引以为傲的分布式UI技术，在华为智慧屏、平板、笔电、手机等多设备之间的内容无缝流转，也完美地呈现在华为智选车载智慧屏上。在实际体验中，比如我们上车前正在手机上听的酷狗音乐，或者是喜马拉雅、凤凰FM等有声内容，再或者是导航等都可以自动流转到车载智慧屏上，而不会间断，且自动适配车载的UI模式，及定制化车载界面。
华为智选车载智慧屏能将每款App应用进行深度定制，以适配符合人们驾驶习惯的显示及操作模式，使用更简单、更安全，这一点就和目前市场上的一般车机做到了差异化。
目前华为智选车载智慧屏已支持30多款App应用，涵盖了百度、高德等主流导航应用，以及酷狗音乐、华为音乐音乐应用，还有喜马拉雅、小伴龙等有声应用等。并且HUAWEIHiCar还可以为车载智慧屏持续提供HOTA系统升级服务，届时会有更多海量扩展应用，常用常新。
相信不少驾驶者都遇到过这样的尴尬，就是我们驱车在隧道、山洞等特殊地形时，可能我们的手机信号会很弱，这个时候我们的导航定位可能会出现偏差，而华为智选车载智慧屏不仅和手机一样具备GPS模块，更贴心的是基于分布式的LBS技术与EMUI，系统会根据情况在手机和车机系统上智能选择更优质的GPS信号，提升我们定位的精准度进而确保导航也更准确。
华为智选车载智慧屏还可实现全界面语音操控，一句“小艺小艺”，就可以播放音乐、查看天气、开启导航等，解放双手，甚至不需要唤醒直接说一句“我要拍照”或“抓拍照片”，即可实时抓拍当前照片及抓拍前后共10/20/30秒的小视频，并能在华为智慧生活APP查看下载，方便你剪辑一支专属你的行车Vlog。
华为智选车载智慧屏还搭载了国内首款座舱升降式AI摄像头，而这枚小小的摄像头前摄可以充当行车记录仪的角色，记录x画质的行车视频，而普通后装车机普遍只有p画质。F1.8大光圈及对角线度广角镜头，多车道行车记录可轻松拍下。且镜头还支持度旋转，偏转角度最大可达10°，还可根据不同车型自定义拍摄角度，实现更加全面的影像记录，结合语音抓拍及智慧生活App在线回放下载，便捷分享取证。
作为优秀的行车记录仪，它还有一些很实用的功能，比如当我们停车到新的环境或者比较复杂的停车场后，为了记住停车位往往锁车后要掏出手机拍个照，而搭载车载智慧屏后可以在车辆熄火后，自动抓拍当前照片并发送到手机；而当爱车在遭到碰撞或急刹车后，华为智选车载智慧屏会自动自动拍摄一张当前照片，并记录下碰撞前后共10-30秒的视频内容（可在一定范围内自定义时长），而这这段视频会作为紧急视频单独存放，不会被正常记录循环覆盖，让后续取证更可靠。这下你就清楚，到底是哪些人敢肇事逃逸，不怕华为智选车载智慧屏发飙吗？
8.9英寸、*的分辨率的屏幕，可以让导航的时候看得更精准省力。华为还为这款车载智慧屏设计了全球首款可调节底座，支持°无极旋转，可适配多种车型的中控台面。而且，华为智选车载智慧屏除首次需要蓝牙连接外，后续上车会实现和手机和原车车载音响的自动连接（这一点很多车机因蓝牙传输受阻做不到），并且依赖HUAWEIHiCar的“音画分离”技术，实现图像数据用Wi-Fi传输，音频数据用蓝牙传输。
一台华为智选车载智慧屏可以彻底告别一般行车记录仪繁琐的安装，以及随时会掉落出来难以处理的线了。
综合来看，无论是软件还是硬件，华为智选车载智慧屏都有着不凡的实力。
更好用的手机？
在年9月10日举办的华为开发者大会上，王成录博士接受采访时表示：华为眼里看所有东西都是手机，车是带四个轮子的手机。我们还是希望车和手机形成互助。
结合此次华为智选车载智慧屏的各个特色功能点我们不难看出，华为智选车载智慧屏解决了传统车载中控显示屏低分辨率、功能单一、操作不顺畅等问题。相较于CarPlay、CarLife等主要是基于手机投屏的主流映射方案，华为的HiCar不同之处在于，它并非简单的投屏，而是实现了手机和车的深度融合。
手机和汽车实现了分布式无感连接（SmartConnection）、手机和汽车资源虚拟化共享（ResourceSharing），车机、手机实现了在算力、数据、硬件等领域的数据共享和传输，这给实际体验带来更便捷的感受。
比如，对内升降式摄像还可以实现华为手机视频畅连通话、Welink视频会议功能。此时，车载智慧屏摄像头可被虚拟化为手机摄像头，摄像头的随心切换也可以让车内会议、车内动态分享等场景更加安全方便。
此外华为将其特有的全场景互联能力赋予到这台车机上，让手机与汽车快速连接，无缝融合的体验让智慧出行更便捷。日常习惯使用华为手机的App，无论是导航，听音乐等三方应用，或是拨电话，日历待办等操作，都能在HiCar车载系统上使用。
手机基于较新的芯片级的HiAI能力，以及软件平台、高速移动数据网络连接能力等方面都是引领地位，且承载了大量用户的习惯的应用和服务。而车机有大屏显示、麦克风、音箱等车载环境更好的音频输入和输出能力，也有按键等便捷的命令输入能力，而华为做到这两者的畅联，让优势互补，让人与车的交流更自然顺畅。
华为的“车”理想
年徐直*就对媒体表示：“去年10月份，我们做了一个重大决策，就是确定下来：华为不造车，帮助车企造好车”。
同样的理念在近一两年多次被提及，比如华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，帮助车企“造好”车，造“好车”。
目前已有超过款车接入HiCar，超过30款应用加入HiCar生态，未来将有越来越多的用户能感受到出行的便利与娱乐体验。
从年以来，华为的分布式技术得到了跃迁式提升，全场景的无感互联是华为努力的主心骨，如口碑炸裂的多屏协同等功能就是无感连接的最佳范例。而今，华为智选车载智慧屏正在实现人-车-家的用户体验无缝流转。
作为国内首款搭载分布式技术的车载智慧屏，同时也是HUAWEIHiCar支持的首款后装车载产品，华为智选车载智慧屏随着场景的变化，手机里的应用可以无缝流转至车载智慧屏，让体验无感延续，同时结合其他贴心设计，在实用性上将消灭车载显示屏的摆设尴尬地位，车主单独把手机架在显示屏上方的现象或许将就此覆灭。
余承东曾对媒体表示，“华为智选车载智慧屏几乎具备前装车机的一切能力”，当前无论是车企还是科技公司都热衷于智能网联系统，但是对于那些款式稍老一些的车型，从底层进行数字化开发和改造的难度太大，成本也很高，也导致现实中很多车企没有积极性；而对于车主来说，不到元的支出就可以让爱车享用便捷实用的车机，相较于车上其他零部件改造支出来说可谓“低成本高享受”，而HUAWEIHiCar在行车途中的综合功能未来或将有替代手机甚至超越手机的趋势，智慧化出行必定成为行业风口。
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