郑州白癜风治疗中心 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy/140921/4478470.html我有10万元为何要买两厢车，
而不去买三厢呢？
1市场
随着消费升级，车市价格走低，现在小型车市场渐渐丢掉了往日的荣光，市场份额不断下降。
此前有调查抽样20款小型车进行市场比对，发现只有丰田威驰、斯柯达晶锐、本田飞度、锋范、丰田致炫、昌河北斗星7款车型实现了正增长，占比仅为35%，其余65%的车型均为下跌趋。
曾经是车市焦点的小型车渐渐失宠。
当拿着同样的价格，在SUV车型和小型车做选择的时候，似乎越来越多的人找不到“买小型车的理由”。小型车的荣光真的回不来了？
但是，也有不服输的主儿，比如说丰田全新致炫，非得要给你一个选择两厢小车的理由，就问你愿不愿意。
全新致炫是一款越级进化的“驾趣时尚大两厢”，集时尚的设计、全面提升的安全性与品质感、更优异的驾驶乐趣于一身；并延续了原车型在空间、品质、造型等方面的优势。
全新致炫维持了原有的超大车身尺寸和前脸大气的设计风格，以“加强与众不同的形象，增强标志性的外观”为目标，全新设计了保险杠、灯组，并增加了日间行车灯，以及一些细节元素。不过，内饰整体布局没有明显的改变。
不过，全新致炫继承了原车型的高品质基因，并为改善操控稳定性、燃油经济性、静音舒适性等方面进行了更多的改进。
致炫原来的自动变速器只有4个挡位，实际表现却比不少品牌6AT还要强，但4AT毕竟有局限，于是，改款之后的新致炫发动机仍然是1.3L和1.5L的NR系列，把4AT换成了与雷凌上的S-CVT同一系列的全新S-CVT超智能无级变速器，大幅改善全新致炫的行驶平顺性。
从配置上也可以看出全新致炫想要为小型车市场守擂的决心，全系标配了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡启动辅助系统以及TOYOTASMARTStop智能节油启停系统。
有小伙伴问了，就算新致炫为代表的小型车有着不错的产品竞争力，可是空间不够大呀，如果我有10万元为何要买两厢车，而不去买三厢呢？
论好开，小车在蛛网纵横的道路穿梭更自如；
论好用，内部空间和舒适度不逊A级三厢车；
论省钱，小型车省油省心，二手折旧少。
这些理由够吗？够让小型车回归往日荣光吗？
2新车
有人说，斯柯达把这款车拿上来，明显是在全世界为敌，将会和汉兰达、锐界、胜达等车型一较高下。
9月1日，德国柏林，全新斯柯达KODIAQ终于揭开那若隐若现的面纱，宣告“我来了”。
斯柯达KODIAQ车型是以VisionS概念车为原型打造的全新7座SUV车型，基于大众MQB平台进行打造，并采用了5座和7座两种布局。
根据目前的消息是，斯柯达KODIAQ预计将会在11月的广州车展国内首发，年进行国产，成为斯柯达家族在国内的首款中级SUV车型。这样一来，斯柯达家族目前的SUV车型野帝就可以“丢掉孤寂”，有伴了。“毕竟一个人的战场，有点冷”。
斯柯达在中国市场的表现和“百年品牌”的气质一点都不搭，销量上马马虎虎，品牌上模模糊糊，尤其是在火热的SUV市场，斯柯达“能不能有点存在感”？
目前正在进行品牌独立运动的斯柯达需要更多能够体现“气质”的产品，KODIAQ的推出，意味着斯柯达扩张SUV的步伐将会加快，也缓解了野帝单兵作战的压力。
斯柯达KODIAQ在设计上延续了斯柯达最新的设计语言，线条硬朗犀利，整车显得非常魁梧，很有视觉冲击力。车身长宽高分别为xxmm，轴距mm，和国产的加长的新一代途观完全一致。
采用了斯柯达家族式前脸造型，前大灯组中融入了LED灯组，直瀑式进气格栅结合颇具棱角的LED前灯组，侧身线条硬朗，两组水晶元素的前大灯设计象征着幸运的四叶草设计概念。
内饰也采用斯柯达的家族设计，有多种内置组合可选，出了常规织物内饰还有织物、皮质混合和真皮面料可选。中控台配备了8英寸电容式触摸显示屏，搭载了全新的SmartLink系统，可兼容ApplCarPlay，AndroidAuto等互联应用。
KODIAQ提供5种汽油、柴油动力可选，且全部标配Stop-start怠速自动熄火系统、煞车动能回收装置及热管理系统，来协助车辆获得更好的油耗与排放表现。
不过，如果引进国内的话，柴油版估计不会得到中国消费者的宠爱，大家
