文/说了一个车
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不久前，我对奇瑞高端品牌EXEEDXingtu的新款紧凑型SUV-XingtuLX的智能汽车和机器系统有深入的了解。老实说，内置的“LionSmartCloudi-Connect
Lion3.0系统”功能非常强大，无论是面部识别，面部支付，自动泊车，无线CarPlay还是其他智能配置。我印象深刻。实际上，不仅如此，XingtuLX在驾驶控制性能方面也具有深厚的知识，我今天来到CyclonusPark验证了这款高端XingtuLX是否可以像智能车一样驾驶。就像机器一样，它给我一种“高端”驾驶体验的感觉。
由于这种试驾体验被认为是“秘密”体验活动，因此我们没有在公共道路上驾驶XingtuLX进行试驾。我们只是在现场制作了简单的加速，制动，底盘悬架和转向系统。在驾驶控制方面，经验科目主要包括线性加速度，紧急制动，同心圆等。
这次，我的试驾车模型是XingtuLX的顶级模型。在功率方面，它配备了奇瑞的新型第三代1.6TGDI涡轮增压直喷发动机，最大功率为kW（Ps）/5,rpm，峰值扭矩为Nm/2,-4,rpm。变速箱系统与Getrag相匹配，即7速湿式双离合变速箱，但也具有运动和手动模式。
首先是线性加速度学科。老实说，配备在StarwayLX上的1.6TGDI涡轮增压直喷发动机具有一些过大的动力。一只脚踩在加速器上，车辆便从静止状态开始加速，整个加速过程一口气完成，向后推的感觉也非常强烈。老实说，星途LX的动力性能超出了我的期望，甚至我认为它比同级别的大众Tuge热销SUV还要强大，而且从官方的星途LX0-km/h8.8来看从加速时间（以秒为单位）来看，确实比Tange的9秒要好。
在刚才的线性加速体验中，我可以感觉到7速湿式双离合变速箱与发动机的匹配程度很高。特别是当油门踏板位于底部时，它可以快速了解驾驶员的意图，并且动力连接非常灵敏，换档速度也非常快。这是双离合器变速箱的优势。更重要的是，在整个变速过程中没有抖动或明显的挫败感。
不幸的是，我们没有机会在城市道路条件下体验这种双离合器变速箱的性能。面对拥挤的路况，我们不知道该如何走停，这辆车的平稳程度如何。我们将等到公共道路上的经验。回答大家。
在刹车点之后，完全踩下刹车踏板，尽管前悬架调节舒适的设置使车身点头，但车身姿势仍然稳定，并且踩下刹车踏板的那一刻，车辆的反应非常敏锐，制动效果也非常线性，并且反复测试并未显示出热衰减。不幸的是，由于我们没有携带测试设备，因此没有关于新车制动距离的具体数据，但根据实际经验，-0km/h的制动距离应在40米以内。
星途LX使用电动助力转向系统，转向感觉更轻，转向响应更快，驾驶感觉更轻松。尤其是在同心圆主体的体验中，星途LX表现出了相当小而灵活的运动本质，而转向的精确性让我记忆犹新。即使对弯道处的车辆进行了较小的校正，车辆的前部也会随意改变其方向。更重要的是，作为前轮驱动车辆，不会经常出现推头和转向不足的现象，并且操纵极限仍然非常好。
面对起伏不平的道路对象时，底盘悬架表现出良好的支撑性和韧性。它不是松动的，也不是松动的，它为我提供了最佳的驾驶体验。甚至整个底盘也为车辆提供了行驶感，这比许多同级别的合资企业要好。SUV更好，并且没有强烈的跳车感觉，这确实很少见。
当我通过边坡学科时，我对星图LX的表现感到有些惊讶。老实说，我起初有点担心，但是当我通过这个主题时，车身变形中没有异常声音，也没有侧滑现象。这表明，星途LX用于车身材料和汽车生产。制造业有很高的标准，否则这个主题肯定会放大车身刚度不足的缺点。
全文摘要：
尽管与星途LX的第一次动力接触很短，但这源于奇瑞第三代1.6TGDI发动机的强劲动力和灵巧的动力响应，以及坚固的底盘悬架系统赋予它的行驶控制质量。出乎意料的事情。我不怕你说我已经被“充电”了。老实说，星途LX的行驶质量具有飞跃性的表现，再加上其高外观和许多先进的智能配置，我认为星途LX的综合性并不逊色于许多同级别的合资SUV，甚至更好比许多奢侈品牌车型要多。但是，由于该驾驶部分的经验有限，关于其骑行体验，恐怕将来我们将不得不在开放的道路上等待体验活动。我希望它也可以向我们展示相当有质感的骑行体验。
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