白癜风诊疗康复 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_4894936.html“我跟你说,我发现我的思想现在越来越深刻了。”中午吃饭的时候老彭又开始跟我吹牛。
“咋了彭先生,今天又抽什么风了?”
“昨天陪我儿子看哆啦A梦,我在想他睡衣柜里不觉得闷得慌吗?”
“人家那叫壁橱,再说了日本人这么多年都在和空间作斗争,他老人家22世纪来的,早习惯了。”
“也是,我看他们街上开得那小车,跟小盒子似的,还挺多人买,你说他们是怎么想的?”
“*府有补贴呗,而且不用自己有车位,另外功能挺齐全的,本田这次这个新车还可以全家开着出去玩呢。”
“全家塞一小盒子里出去玩?看来日本人民生活得也挺水深火热啊。”
......
K-Car可以说是最能代表日本汽车工业的车型了,在日本各大城市街头,都会经常看到日本各大车企生产的,外观大差不差的K-Car穿梭在高楼间。K-Car是日本相关交通法令所制定的一种轻型车,在最近的一次关于轻型车的法规当中,对轻型车的定义是长度小于3.4米,宽度小于1.48米,高度小于2米,发动机的最大排量不超过cc。除了我们常见的“盒子车”造型以外,K-Car敞篷跑车,货车甚至特种车等等。
我小时候看过一个特别奇葩的日本综艺节目,大概就是让家里房子太小(比如15㎡)的观众给节目组写信,然后节目组找来设计师来帮他们改造房子,最后主人一脸惊喜。那时候就挺佩服这些设计师的脑洞,刚刚够站几个人的空间被他们塞进了厨房,卧室还有淋浴间。本田这一次在东京改装展上亮相的野营K-Car,N-WGNPICNIC也给人差不多的感觉。得益于方方正正的“盒子”造型,车内空间其实算不上多么狭小,前后排座椅同时做四个成年人没什么问题,就算你有两百多斤的朋友,往里塞一塞也还是能装进去。既然要野营,肯定吃的喝的桌椅板凳之类的都要带一堆,因此N-WGNPICNIC在车顶也加装了储物架。不过由于引擎按照法规只有cc,如果坐满四个人再加上一堆行李,估计在路上开起来就会有些费劲了。
为什么这么多日本人会选择K-Car?你在网上会找到很多版本的答案,有的甚至告诉你,是因为K-Car有一种什么什么样的独特魅力。然而真正的原因很简单,日本人买K-Car,跟中国大城市居民买绿牌车有点类似,都是向现实低头。在日本,你需要证明自己有车位才可以买车,而且车位必须在你自己家两公里范围内,大城市的车位又很贵,普通老百姓要用车很困难。而K-Car,不需要车位证明就能上牌,还有*府补贴,另外还可以减免部分税费。因此虽然K-Car的售价都不便宜,但实际上如果在日本购买一辆,会帮消费者省不少钱。
既然实用,省油又有满足不同需求的各种各样车型版本,那么本田N-WGN,或者是以其为代表的的K-Car车型有没有可能在中国市场取得成功呢?其实几乎不可能,首先就是中国对K-Car车型没有相关的补贴和优惠*策,那么以K-Car本身不低的售价很难在中国市场生根发芽。另外,K-Car本身由于车身尺寸超小,又要最大限度地满足空间需求,机械位置难免被压缩。因此K-Car普遍滤振和隔音都非常差,轴距短,加上迎风面积很大,使得K-Car跑高速普遍不稳,放到国内肯定会被吐槽。最后我们可以看一下国内上市过的“类K-Car”车型,比如说奔驰Smart和起亚Soul,销量和口碑表现都不太好。
写在最后:
由于严格的法规限制,各家车企在设计自己的K-Car的时候,基本都是在戴着镣铐跳舞。而将“MM”思维(机械最小化,乘坐空间最大化)贯彻到底的本田N-WGNPICNIC车型,甚至戴着镣铐跳起了街舞。在开着K-Car漂移,当消防车,越野之后,日本人又找到了这种车型的新玩法。相信在日本,会有不少家庭会被N-WGNPICNIC的有趣所吸引,在日常城市通勤的空档,开着这样一部小车出游。