视频网站vip会员账号 http://m.360xh.com/xinwen/3260/66346.html北京时间8月10日，华为开发者大会（HDC）期间，华为正式发布了HUAWEIHiCar生态白皮书。
HUAWEIHiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联（HUAWEIHiCarSmartConnection）解决方案，具备如下特点：
1、手机和汽车的分布式无感连接（SmartConnection）；
2、手机和汽车资源虚拟化共享（ResourceSharing）;
3、应用和服务在多设备共享，用户体验的车内、车外无缝流转（SeamlessExperience）。
HUAWEIHiCar通过分布式设备互联技术、设备硬件资源能力互助和应用服务共享技术，构建了一个开放的平台解决方案。
HUAWEIHiCa提供了下面两个重要的开放能力：
1、移动设备应用和服务接入开放能力（HiCarKit）：华为给手机应用提供了HiCarKit开放能力，应用可以无感的使用汽车的共享设备资源和数据，方便手机上的应用接入支持HUAWEIHiCar。
2、汽车设备硬件接入开放能力（HiCarSDK）：华为给汽车硬件厂商提供了HiCarSDK开放能力，方便汽车硬件接入支持HUAWEIHiCar。
这份28页的白皮书主要是阐述了HUAWEIHiCar的基本功能、框架、技术要点和能力开放计划，以及具备什么样的用户价值，应用开发者和汽车硬件开发者可以参考。
需要阐述的是，HUAWEIHiCar和刚刚发布的华为HarmonyOS鸿蒙操作系统，是有区别的。HUAWEIHiCar实现的是手机和车机的互联，并不是汽车操作系统。我们可以期待一下，将来HarmonyOS鸿蒙操作系统上车。
在HarmonyOS鸿蒙操作系统上车前，先学习一下HUAWEIHiCar，看看新的机会在哪里？即便是HarmonyOS鸿蒙操作系统上车，HiCar依旧应该发挥作用，毕竟两者是互补的，是华为进攻智慧车载的两大利器。
01HUAWEIHiCar功能和价值
在华为看来，传统的手机和车机互联，主要是实现投屏功能，例如GoogleAndroidAuto和AppleCarPlay，这是1.0版本的手机和车家互联。
HUAWEIHiCar实现的是2.0版本的手机和车机互联，可以在手机和车机之间建立通道，将手机的应用和服务延展到汽车，让汽车和手机、其他IOT设备之间实现全互联。
这样的HUAWEIHiCar对于不同消费者、车企和Tier1和应用开发者而言，分别有着不同的价值：
1、消费者
这样的互联，是以手机为核心的全场景体验，体验伴随着人走，在家、车等场所的无缝流转，可以创造出更好的智慧出行体验。设想一下，音乐播放是最常见的，在车外，用手机播放，到了车内，则自动无缝接续到车机，到家可能还可以通过Hilink接续到智能音箱。
2、车企和Tier1
智能座舱成为了现在汽车的卖点之一，甚至是主要卖点。通过HUAWEIHiCar，车企和Tier1可以通过低成本的方式引入手机等外设的算力、移动互联网的服务。
对于车企和Tier1而言，这样的方式具备成本低和周期短等特点。这点其实和6月份，博泰和新宝骏合作的“随身车联网”类似，但HiCar依托华为的体系，会拥有更多的服务能力。
3、应用开发者
对于应用开发者而言，HUAWEIHiCar提供了一站式IDE平台、Kit开放、UX规范+汽车硬件接入规范等，其中一站式IDE平台，可以支持一次开发多端部署，降低应用开发者的成本。
而UX规范+汽车硬件接入规范，可以减少开发者适配的工作量，另外，HiCar还将安全交互作为基线植入其中，在保障开发的速度和创新的同时，也保证了驾驶的安全。
02HiCar技术架构和开放路标
HUAWEIHiCar的技术架构可以参考下图：
需要具备4S，4S指的是：1、Safety；2：SmartConnection；3：SeamlessExperience；4、ResourceSharing，具备如下：
1、Safety
将出行安全作为基线，在交互设计标准和技术实现中植入安全交互基因，并提供驾驶员异常行为检测等主动安全能力；
2、SmartConnection
无感连接，提供高速、极简的连接;引流手机用户到车；
3、SeamlessExperience
车内和车外的一致体验，分布式核心平台能力。消费者不需要
