自年6月以来，多数股东MahindraMahindra一直在寻求剥离其在荒凉的左场汽车制造商双龙75%的股份。这家印度公司在年拯救了这家当时濒临破产的韩国汽车制造商。事情并没有太大改善，但尽管如此，电动汽车初创公司爱迪生去年表达了对该公司的兴趣，Autocar现在报告说，它准备以超过2.31亿美元的价格接管双龙。《韩国经济日报》称，这笔交易现在几乎已经完成，韩国破产法院批准了此次收购，等待爱迪生支付未偿付的2.29亿美元。超过三分之二的双龙债权人也必须同意这笔交易，然后才能最终确定。
爱迪生汽车公司成立于年，生产电动公交车，目前正在开发电动商用车。Autocar报告称，此次收购将为爱迪生提供更大的全球市场占有率，这要归功于双龙经济实惠的车型系列。预计爱迪生将在3月1日之前向破产法院提交一份详细的计划，以证明它可以消除双龙的财务困境。
爱迪生的创始人兼首席执行官KangYoung-kwon告诉韩国先驱报，如果一切按计划进行，他的公司将投资6.7亿至8.37亿美元，使双龙起死回生。他的最终目标是什么？将韩国第四大汽车公司转变为特斯拉、通用汽车和大众等行业巨头的可行竞争对手。
尽管销售数据迅速下降，财务状况不佳，但双龙对未来的方向一直很明确。该公司的电动Korando跨界车将在不久的将来提供给客户，K（均如下图）等车辆正在筹备中。K是一款外观坚固的SUV，具有JeepWrangler和最新的GMCHummerEVTruck的造型线索。
爱迪生目前可能只生产商用电动汽车，但旨在通过一款名为SmartS的强大电动轿车和一款名为SmartX的SUV渗透乘用车市场。凭借双龙的经销商网络，新产品和经验都帮助了这家年轻的初创公司，这可能被证明是一个非常明智的选择。
