日前，广汽本田新缤智上市，官方售价12.78-17.68万元，不仅在外观上变得更新潮，更重要的是，新车在保留1.5L自然吸气发动机的同时，终于换下了服役多年的1.8L自吸发动机，换装了最新的TURBO缸内直喷发动机（1.5T），为广汽本田T动力家族再添新活力。
不过，在小型SUV领域，6月份还有一款新车上市——雪佛兰新一代创酷——同样搭载小排量涡轮增压发动机，售价9.99-13.99万元，吸引着不少年轻消费者的目光。在小编看来，也许1.3T的创酷，要比1.5T的缤智更为讨巧。
创酷Redline设计比缤智更运动
首先从吸引年轻消费者的角度来看，尽管新缤智采用了更加新潮的设计，帅气的家族式前脸、犀利的LED大灯、17寸熏黑轮毂等元素，让这款新车相比于老款车型更具先锋气质，但是，在雪佛兰新一代创酷面前，还是显得有些中规中矩。新一代创酷不仅融入了雪佛兰先导概念版SUVFNR-CarryAll的前卫设计，还配备了源自赛道的Redline尚·红专属套件，包括曜黑领结、曜黑分体式前格栅、专属铭牌以及带有红线涂装的外后视镜和熏黑轮毂等，更显小众与运动风格，相信能够比新缤智更轻松地吸引消费者的目光。
本田1.5T与通用1.3T，都能8.9秒破百
接下来我们再聊聊这两款新车都搭载的小排量涡轮增压发动机。新缤智搭载的1.5T发动机正是被网友调侃”秒天秒地“的思域上的那一款，最大马力Ps，峰值扭矩N·m，新缤智的0-km/h加速成绩也提升至8.9秒。不过也有朋友表示担心，本田此前闹得沸沸扬扬的“机油增多”事件主角，正是这款1.5T发动机，到了新缤智身上是否已经得到彻底解决了呢？
而雪佛兰新一代创酷搭载的第八代EcotecT智能直喷涡轮发动机（1.3T），借助通用SmartPropulsion智驱科技，不仅全面满足国六b排放标准，百公里综合油耗降至5.7L，并且最大动力可达Ps，峰值扭矩则比缤智的1.5T还稍高，为N·m，百公里加速成绩同样为8.9秒。为了消除用户对小排量发动机的顾虑，雪佛兰还推出了8年/16万公里的小排量发动机超长质保*策，免去用户的后顾之忧。
雪佛兰创酷性价比优势更明显
从价格定位的角度来看，雪佛兰创酷显然是比缤智更为讨巧的。就上文提到的1.5T缤智和1.3T创酷而言，动力数据相差不大，但起售价分别为14.58万元和12.79万元，创酷要更亲民。在更加入门的车型方面，创酷依然更具性价比优势。
比如售价12.79万元的创酷T自动趣版，就比售价13.88万元的缤智1.5L先锋型，更多了17英寸轮毂、前/后排头部气帘、胎压显示、后驻车雷达、发动机启停、无钥匙进入/启动、远程启动、CarPlay/CarLife手机互联、大灯LED光源、全车车窗一键升降、外后视镜电加热等人性化配置，而缤智仅仅在电子手刹、自动驻车、后排座椅靠背调节、行李箱12V电源接口有优势。另外再结合终端优惠来看，创酷在原本价位亲民的优势上更具吸引力。
写在最后
不可否认的是，新缤智在外观颜值、内在动力配置方面相比现款有了不少提升，相信本田粉们也会继续支持这款这位小型SUV中的热门选手。不过在小编看来，更具个性运动风格、更有性价比优势的新一代创酷，同样让人无须担心其品质问题。讨巧的创酷，也许会让新缤智的领潮之路走得更为艰难。（文/钱溢佳）
