浪迪是昌河铃木引入了“灵动多功能生活车”这一全新的设计理念生产的，SmartMPV，它已不同于传统意义上的微型客车、轿车甚至MPV、SUV，它将独特造型、多功能、节油、安全和环保等诸多优秀品质完美地结合到一起，开辟出了原属于小型MPV的一片新天地。同时具备了自动档、全时四驱等配置确实是国内小型MPV所不具备的。
铃木浪迪
该车采用世界微车专家——日本铃木技术生产，由于在上市之初价格偏高，导致市场用户接受处于“两难”之地。
国内为数不多的四驱面包车
销量自然不会很好现今已经停产多年了，只是近年来被车友们发掘出了浪迪的好处，所以二手车市场上车况好的浪迪出现了一车难求的情况，不过虽然这样一万元还是能选一辆车况好的车的。
原汁原味的日本K-car造型
头些年，在路上还能够见到几辆浪迪，现在路上几乎看不到了，基本上都已经报废处理了，浪迪在国内一共上市过三款车型，款、款和款，款和款搭载了铃木1.4L四缸自然吸气发动机，款搭载的是1.2L四缸自然吸气发动机，排量降低之后，价格也有所下降。当年是一款无论是从配置，都属于面包车中的王者。该车的最初生产使用地是在日本，铃木作为日本的轻型4轮MPV领先厂家，在这款车上运用了很多成熟技术，这款车系在日本也很受欢迎。
座椅放平能行成一个平面
想买四驱款浪迪只能选择款的，款和款没有四驱车型。四驱加持的浪迪跟它的同门吉姆尼的越野性能有一拼（除了轴距有点长）。青藏线上与一种越野车相比也不会甘落下风。
放倒座椅，也有很大的拉货空间
浪迪的油耗还算是经济，当然没有官方给出的百公里4.7L那么夸张，毕竟那是在理想状况下，开车时不肯能一路不停，不要提堵车了，总会要等几个红绿灯吧，经过实测，该车在较为顺畅的路上的油耗在百公里6.5L附近，如果开了空调大概在7.5L左右。搭载的K14B发动机与北斗星用的发动机属于一款，皮实耐用是这款发动机的基本属性。
中置发动机设计，冬季自带座椅加热
浪迪的驾驶感受还是优于传统的面包车的，电动助力的转向使得方向盘的转动很轻盈，出色的离合器调教，使得即使新手驾驶，也不会因为油离配合而过多的熄火。城市驾驶很轻松，不到4米的车身好开好停，内部空间也不差，储物空间很多。浪迪虽然停产很久了，但是二手车市场上还是能遇见的，一万元甚至几千元买台浪迪用来家用还是可以的。
浪迪改装成功案例很多
还能改成这样
日本的K-car改装文化深厚，如果您喜欢JDM风格，选一辆浪迪的话，稍微认真改改，一定成为整条街最靓的仔！
