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年，共享单车以难以想象的速度爆红，随之带来的一个结果是，汽车的分时租赁也被带的热了起来。
其实汽车的分时租赁不算一个新事物，在摩拜这些平台诞生以前，就有不少的汽车分时租赁平台在运营，只不过，由于用的车子普遍不够酷，并且在租还模式上存在这样那样的问题，所以一直不温不火。但是摩拜、ofo的火爆，一定程度上让吃瓜群众们对于」分时租赁「这件事有了更多的认识，所以，汽车分时租赁也开始逐渐被更多人所接受。
过去的一年，相信你应该在路上看到了越来越多的共享用车的身影，尤其是在北京。它们可能是smart、可能是宝马i3、也可能是国内厂商出品的各种电动车。
他们中的大多数，都是由第三方平台运营的。但是，主机厂也开始进入国内的分时租赁市场，比如之前奔驰在重庆落地的car2go项目。而在北京，也有一个奔驰的项目，叫Car2Share。用的车子仍然是smart，不过主色调选了绿色。
最近，它在街上的能见度越来越高。作为一个对分时租赁有特殊「癖好」的媒体，我们终于在年关将至的时候体验了这个项目。
一个「关爱」白领的分时租赁平台
Car2Share其实在北京运营有一段时间了，一年之前我就在西三旗的某个园区看见了这些绿色涂装的smart，但是，它一直以来给人的形象都是一个toB的分时租赁项目，以至于我们一直没有去尝试它。
直到去年年底，它变得高调起来，还和SOHO中国达成了合作。
其实，这是一个定位非常明确的分时租赁品牌——上班族才是它的目标人群。
理由有这么几个：
1.网点分布：在北京的18个网点，全部设在办公场所，其中就包括了6个SOHO园区。
2.还车模式：不支持「散养」，取车和还车必须是在同一网点。这就在很大程度上框住了自己的用户群，以及他们的使用场景。用户群相对高端，使用场景相对简单。这意味着运营可控性更高。
3.注册模式：这个平台在注册的时候，需要你提交自己的企业邮箱信息。这是别的分时租赁产品所没有的设定。对于无业游民和自由职业者来说，基本就别想用它了。
如果你能接受这样的设定，在他们的
