受阻供应链,特斯拉交付量近三年首次季度下 [复制链接]

7月3日，特斯拉（TSLA.US）公布第二季度生产交付报告。

与6月中国新能源汽车火热季相比，特斯拉在生产交付上遇到点麻烦。

7月3日，特斯拉（TSLA.US）公布第二季度生产交付报告。报告数据显示，特斯拉全球生产了超过25.9万辆汽车，同比增长25.3%；交付约25.47万辆汽车，不仅低于特斯拉第一季度31万辆的交付量，也是自年第一季度以来，特斯拉交付量首次出现环比下降。

特斯拉表示，公司正加紧扩产能，以提升交付速度，满足市场需求。

因供应链受阻，被寄予厚望的德国柏林和美国得克萨斯州两座新工厂未做出太大贡献，特斯拉二季度交付量较年第一季度超过31万辆的交付量，环比下滑17.84%。另据Refinitiv数据，分析师预计特斯拉第二季度的交付量将达到29.51万辆，但实际交付数据显然低于预期。

特斯拉CEO马斯克表示，由于电池短缺和电池制造工具供应受阻，特斯拉在美国得州和德国柏林的新汽车工厂因为难以提高产量，正在造成“数十亿美元的损失”。

“得州工厂汽车产量很少，因为电池增产困难。同时，制造电池的设施供应受阻。”马斯克说，“过去两年的供应链中断绝对是噩梦，一件事接着一件事，我们还没有走出困境。”

上海超级工厂在特斯拉全球生产和交付中发挥着重要作用。年特斯拉交付了93.62万辆，其中特斯拉中国贡献了超过一半的交付量，为48.41万辆。

今年4月，特斯拉上海工厂停产3周，4月在华销量仅为辆，同比下降高达87%。1-5月，特斯拉中国累计交付量仅为21.6万辆。

上海超级工厂目前产能已全线恢复并计划扩产。年1-5月，特斯拉中国累计交付量为21.59万辆，同比增长超过50%。4月，特斯拉上海工厂完成复工，6月上旬其产能利用率已经恢复至%。

马斯克5月表示，特斯拉将对上海超级工厂进行扩产。数据显示，年特斯拉中国共交付48.41万辆，贡献了当年全球超50%的销量。“从长远来看，中国市场预计将占特斯拉全球销量的25%至30%。”马斯克说。