程序开发求职招聘微信群 http://jdsshang.com/shenghuo/24909.html最新的8月份新造车势力的销量排行榜以及1-8月已经出来，数据如下，笔者作为一名曾与这几家都打过业务交道的汽车行业从业者，在此想简单聊点什么。
理想继续保持一路高歌的劲头，即将突破月产1万台大关，对于一个新造车势力来说，从去年上市，到今年9月份就能接近这个成绩，实在表现出色的。这当然也离不开理想One的电动车的特色，增程式电动车，可以用汽油发动机续航，提高行驶里程，减少了消费者的里程焦虑，这对于当前新能源汽车虽然在不断为大众所接受，但还是一个新生事物而言，增程式确实可以算一个中间发展过程。所以后面还有几家新能源汽车也在学理想，希望在这个细分市场有所突破，如东风岚图的FREE，金康赛力斯的SF5,以及天际汽车的ME5等。
蔚来因为最近几起交通事故的原因，以及市场上芯片供货紧张（其实每家都紧张），销售额有所下滑，希望他能继续追上来吧。通过特殊的客户体验，绑定高端粉丝群，以高端车型和价位的打法，让这几年蔚来成了特立独行的一个。后续要想把销量做上去，可能还是得凭低端大众车型，类似特斯拉的Model3,最近因事故闹出的粉丝群被代表事件也说明有些打法可能要改变吧。
小鹏凭借P7高端小型乘用车的主要流量，与上述两家大型SUV走不同的路线，也算活的不错。
哪吒走的是低端低价亲民路线，所以一旦新能源车被普通大众接受，上量还是很快的，毕竟不是每个消费者都考虑要买那么贵的车，便宜，实用永远是大多数消费者的选择。话说最近的入股，也给哪吒打了一针强心剂。
零跑能迎头赶上，确实出乎我的意外，当年我们与零跑谈生意，确实不看好他们家，车型也比较奇特，定位低端，这可能算是走的五菱MiniEV的一个向上高端路线吧。看来不管怎么做，只要在细分市场定位好，还是会有前途的。
威马，嗯，突然感觉这半年少了好多威马的新闻，可能是我自己
