本文来源：天下网商经理人杨钦
电子商务在中国的快消品行业一路攻城掠地，已经渗透到我们日常生活中的方方面面，并且正在迅速改变着从品牌到渠道的商业格局。但在耐用消费品领域，电子商务的发展可以说是举步维艰，汽车就是其中的一个典型行业。
汽车电商第一次走进大众视线或许可以追溯到当年的奔驰Smart团购。年9月9日，聚划算推出辆奔驰Smart，最高可享7.7折，团购持续21天。本次活动的效果远超预期，开团后不到三个半小时时间，辆Smart就被一抢而空。Smart团购成就了聚划算的名声，也在行业里种下了汽车电商种子。
年底，吉利汽车跟风推出了一期团购，辆吉利熊猫1分钟售完。次年4月，吉利天猫旗舰店上线。一年后，江淮悦悦也在天猫上线。相比其他汽车电商，江淮悦悦的玩法更加激进：砍掉线下渠道，专供线上。
在本土汽车品牌试水电商后不久，国际汽车品牌开始陆续触电。年10月，东风标致推出天猫旗舰店。之后东风雪铁龙迅速跟进。截止到现在，上海大众、上海通用、广汽丰田等合资厂商均已登陆天猫。
汽车是一个市场集中度非常高的行业，主流厂商上线基本上就能保证商品供应的丰富度。按理说来，汽车电商也可以按部就班的推进。
但现实远没有这么美好。
从伪电商到真电商
汽车行业一直存在真伪电商的争论。真电商当然就是我们常规理解的在线销售，强调“销”。而伪电商更像是一种在线营销行为，主要目的在于为线下经销商集客，强调“营”。
伪电商其实就是传统的销售线索派。所谓的销售线索指的是有比较明确购车意图的消费者个人信息。销售线索派的玩法非常简单，互联网媒体通过自有或第三方渠道获得有效销售线索，然后将它们出售给线下经销商以获得收入。
出售销售线索的玩法由来已久。在美国，TrueCar把这种玩法发扬光大。凭借这一业务，TrueCar在年5月上市，目前市值接近20亿美元。
中国最接近TrueCar业务模式的公司是易车网。易车网成立于互联网泡沫鼎盛时期的0年，成立初期易车网主要向汽车经销商销售软件，同时面向厂商提供在线营销推广代理业务。
8年以后，随着中国乘用车市场的启动，以及市场品牌教育的成熟，汽车行业的营销重点逐渐从品牌导向转向了销售导向，销售线索的玩法应运而生。此时的易车网结合面向C端的以报价为核心的网络媒体和面向B端的在线营销管理软件，很自然的走上了销售线索派的路线。
由于并不涉及交易环节，销售线索派被称为伪电商。年和年的双11，易车网号称分别实现了9万和53万个订单，指的就是销售线索而非实际成交量。易车网曾公布其平台的销售线索的转化率仅有8%。
真伪电商的争论之所以在今年以来特别被
