唐佳伟不知不觉3月8日的“女王节”已经到来，女性作为这一节日的主角，若让她们选择一款能毫不犹豫为之买账的车型，又将会是什么车呢？面对这一波灵*拷问，相信大部分人第一时间想到的都是甲壳虫、MINI、SMART等车型。但笔者想说：“如果你还是这么想的，那你真是tooyoung，toosimple了”。据笔者“多年”的研究，大部分女性在选择爱车时都会比较在意外观与内饰的设计、整体乘坐的空间以及一些舒适性配置等。而笔者要为大家推荐的马自达CX-30正是一款满足广大女性消费者需求的车型，相信见过该车型的女性消费者，都会忍不住多看两眼。一台车的外观设计往往决定了消费者的第一印象，对于拥有优雅而挑剔审美的女性消费者而言更是如此。马自达家族式的*动设计语言使得CX-30颜值在同级中非常出众，前脸点阵式的盾形进气格栅搭配两侧犀利的LED大灯，周围并使用了镀铬装饰条进行衔接，使得前脸看起来年轻时尚。侧面的腰线十分独特营造出了多个型面，使得层次感颇为丰富。前后包围连接着侧裙与轮眉，且周围使用了塑料包围装饰，在加宽了视觉效果的同时，并起到了防止剐蹭的用途，对于一些驾驶技术稍逊的女性用户还说可谓是一大福音。而车尾整体造型则更为饱满，狭长的尾灯与前大灯相呼应，一体感有所提升。底部双边共两出的排气布局，增添了一些运动气息。据了解，几乎所有女性消费者在购买马自达的车型时都会选择“*动红”的车漆颜色，看来该车漆颜色尤其深得女性用户的“心”。马自达CX-30在内饰设计上运动氛围较为浓郁，但与此同时在诸多细节上也体现出了贴心家用的一面。内饰的整体布局相较昂克赛拉基本相差无几，在用料上均采用了软质和皮革材料的覆盖，看起来比较有档次感。悬浮式的中控屏虽然尺寸不大，但与中控整体设计风格融为一体，再搭配下方贯穿式的空调出风口设计，无论是一体感还是层次感都营造得颇为不错。其次马自达CX-30在女性用户非常在意的乘坐空间以及舒适性方面表现相当出色。驾驶位的多项调节使得任何身高与身材的人都可以调整到一个舒适的驾驶姿势。此外，前排横向空间也与大哥CX-5极为接近，毫米的座椅高度设定不但能让身材娇小的女性用户能清楚地看到窗外，还能在上下车时方便不少。后排座椅高度约毫米，同时还有着接近90度的开门角度，让乘客更容易进出车内。即使后排乘坐两位CM的乘客，也不顶头，不顶膝盖，并也能舒适共享加宽的后排车门扶手和中央扶手。后排乘坐的肩部空间也高于其级别，与大哥CX-5仅相差10mm。与前排一样的SVA座椅触感细腻高级，配合内部的厚实填充物，具备了出色的包裹性与支撑性，能让后排的乘坐者保持盆骨直立，颈椎呈S型弯曲。减少了乘坐疲劳感和晕车感。值得一说的是，马自达设计师对车门限位器设计也十分重视，使开合的阻尼兼具明显的一体感和分割感，让力气弱小的女性用户可以做到轻松开关门。在旁边有车的情况下，或者在马路上需要开门下车时，都可以轻松开启很小的角度安全下车。同时，门槛外包设计也颇为细心，在雨雪天气下车时裤腿并不会粘上车外的雨水或冰雪而“糟心”。设计师在内部的一些细节优化也未忽视，车门扶手/后排中央扶手均进行了加宽处理，使乘客在放松的同时更容易保持更为舒适的姿势。另外，在前排座椅的下方专门留有一定的脚部延展空间，让后排乘客可以把脚部伸向前排座椅下方，让舒适度进一步得以提升，所以女性乘客也大可不必担心自己的“大长腿”啦！这一处处的细节都证明着设计师只为让乘客享受到更舒适的乘坐空间。马自达CX-30之所以NVH表现出色，不单单使用了大量的隔音材质，考究的设计也是功不可没。如通过对后备箱侧饰板与垫子进行了隔音处理，成功地降低了后轮胎发出的路噪。还把垫子更改为背带形式，这样就可以消除孔洞提高静谧性。排气室隔音则在我们充满声音的空间周围制造一个小间隙吸收材料，这样的设计是为了在集中的噪音吸收下不影响其他功能的情况下增强隔音效果。由此可见，设计师在看不见的地方也是“煞费苦心”。动力方面，马自达CX-30搭载了一台SKYACTIV-G2.0L自然吸气发动机匹配6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱，最大马力Ps，峰值扭矩Nm。对于大部分女性日常使用完全足够了，若您觉得这动力还不满足，那可以选择顶配车型的SKYACTIV-X2.0L自然吸气发动机与24V轻混系统，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力Ps，峰值扭矩Nm。这套动力系统不但拥有更为充沛的动力且燃油经济性也有所提升。此外，自然吸气发动机在加速时相较涡轮发动机动力输出更为线性，满足了女性消费者对于动力输出上更高的需求。写在最后综上所述，马自达CX-30是一款能够满足大部分女性用车需求的紧凑型SUV车型，除了外观与内饰的高颜值、空间的高利用率、诸多实用的配置之外，其在驾乘舒适性以及行驶品质方面的表现也尤为出色，符合“东瀛宝马”该有的调校水准。12.99-19.99万元的官方指导价，再加上部分地区经销商的优惠，使得CX-30成为了适合女性用户同级最优选车型之一。
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