唐佳伟
在年2月23日，现代汽车官方在线上向全球亮相了旗下全新纯电动中型CUV——IONIQ5。IONIQ5作为IONIQ品牌旗下首款量产车型将成为现代在电动化时代翻开新篇章的第一页。这款车将于今年上半年开始在部分地区上市，预计未来也将引进中国市场。同时不难看出现代先行发售这把“利刃”首先就已指向了大众ID.3。
相信大家在看了开头之后，脑中浮现出了一个问题：CUV是什么车型，是不是小编把SUV给打错了呀？然则并不是，CUV车型的英文为Car-BasedUtilityVehicle的缩写，称为城市多功能汽车，指使用轿车底盘为设计平台开发，并融合了轿车、MPV以及SUV特性为一体的跨界车型，比如雪佛兰的沃兰多就属于CUV车型。因此可以发现IONIQ5各方面都相当独特，下文就让我们来好好聊聊它的独到之处吧！
现代研发的电动汽车专用平台E-GMP就大有来头，该平台由于搭载了全球首个V/V超高压充电系统，据官方称“充电5分钟，续航KM”，这让我想起来oppo当年的宣传语“充电5分钟，通话2小时”。其次，该平台的安全防护也做了针对性设计，车架对撞击能量的吸收进行了优化，且在电池周围位置使用了大量热成型钢材料，以保证电池的安全性。其中全新开发的PE系统（powerelectricsystem）在空间布局与轻量化方面有着长足的进步。
IONIQ5以此前亮相的现代“45”概念车为原型而设计，整体造型有着几分“赛博朋克”的风格。前卫的车身设计使用了棱角分明的“钻石切割”元素，硬朗的线条营造出了浓郁的科幻气息。侧面“Z”字形的腰线相当富有立体感，隐藏式门把手一定程度上优化了空气动力学。整辆车的车身尺寸也达到了××mm，且轴距达到了惊人的mm。车尾造型则与前脸相呼应，参数化像素技术（ParametricPixel）设计的“U”字形尾灯相当具有辨识度。
内饰方面，IONIQ5采用了“LivingSpace”主题设计。时下流行的双联屏设计并未缺席，科技感有所增强。其中前后可移动中央扶手箱（UniversalIsland）最大滑动范围可达mm，该设计与荣威IMAX8的“魔吧”颇为相似。而后排的座椅可前后调节mm，并支持6:4比例放倒，当后排座椅放倒后，最大容积约升。此外，内饰用料均为环保材质，如天然羊毛纱线、环保合成皮革和含植物提取物的生物涂料等。
动力方面，IONIQ5提供了多种PE系统（powerelectricsystem），满足不同消费者的用车需求，且在性能上毫不妥协。电池组有58kWh或72.6kWh两种配置可选，同时搭配后置电机或前后双电机两种驱动电机布局。IONIQ5的性能版本，将配备前后双电机，实现全轮驱动（AWD），配以72.6kWh电池组，整车综合最大功率达kW，最大扭矩为Nm，百公里加速仅需5.2s。
不仅如此，IONIQ5还可把全景天窗选配为太阳能车顶，收集太阳能转换为电能，从而提高续航里程。同时IONIQ5也是一个移动端的“充电宝”，具有车载对外供电功能（V2L）的它能为其他电动设备进行供电。且输出功率高达3.6kW。全车共有2个端口，一个端口在后排座椅下方，另一个端口位于车外的车身充电接口处，为出行增添更多的可能性。
据了解，IONIQ5内部的12英寸全触控屏与12英寸悬浮式数字仪表集成了诸多现代具有前瞻性的技术。如现代最新一代的SmartSense高级驾驶辅助系统，首次投入使用的HDA2技术、远光灯辅助（HBA）、前方防碰撞辅助（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、驾驶员注意力警告（DAW）、智能限速辅助（ISLA）等辅助驾驶功能。其中增强现实平视显示系统（ARHUD）与数字化侧后视镜（DigitalSideMirror）为一大亮点，可将导航与汽车周围环境等相关信息投影在前方的挡风玻璃上进行查看；并实现通过摄像头来获取更大视角以减小视觉盲区让行驶更加安全。这不经意让我想起当年观看《极品飞车》电影中的那台谢尔比GT。
写在最后：
IONIQ5预计将于今年上半年开始在部分地区上市，预计未来也将引进中国市场。根据网络上的一些小道消息获悉，新车未来或将由北京现代进行国产化，内部代号“NEC”，据推测最快有望于年内投产。
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