河南治疗白癜风医院 http://pf.39.net/bjzkbdfyy/140108/4323404.html用了两天时间，去了纽北试驾“神车”。没错，是“神车”，宝骏。不过不是纽北，是柳州北部……
宝骏大家和我都非常熟悉了，为什么还要专程跑去柳州——上汽通用五菱的总部去试它？原因是这车出了个新版本：“智能手动挡”，我希望了解一下它背后的逻辑。
宝骏的“智能手动挡”，就是AMT。AMT是什么？再科普一下：
常说的“自动挡”有两种形式：第一种是AT，通过液力变矩器实现自动换挡；第二种是近年开始流行的双离合，通过电控操控的双离合机构来自动换挡。此外其实还有第三种，就是AMT。
AMT的A是Automatic（自动），MT是手动变速箱，AMT就是“自动的手动变速箱”。又自动，又手动，越说越糊涂？其实没那么玄乎，AMT就是给手动变速箱加上一套自动换挡机构，代替驾驶者操作离合器和挡杆，实现不用驾驶者自己换挡。它的本质是纯正的手动变速箱。
正因为AMT基于手动变速箱，在各种可实现“自动换挡”的变速箱里，AMT是技术最简单、实现起来成本最低的方案。但AMT一直为人诟病的是体验——换挡动作不自然，没法做到像AT和双离合那样流畅、平顺。此前在国内出现过采用AMT的车型，如奇瑞QQ、赛欧2和3代、上代Smart，都有这种特性。
近两年双离合兴起，甚至成了自主品牌的新主流。就在这个时候，宝骏——这款上市以来一直被我挑刺没有自动挡、但月销量还能接近3万台的“神车”，搭载了几乎被人淡忘的AMT登场，取名“智能手动挡”。
宝骏“智能手动挡”，用了爱信的AMT变速箱。这变速箱的本体和宝骏原有的5MT完全相同，齿比也没变化，传动效率、加速和油耗性能，都和5MT完全一样，不同的就是操作方式。
和其它AMT一样，挡闸有前进、倒挡、手动加减挡。和自动挡最明显的不同是它没有P挡，停车要放空挡。由于没有离合器，驾驶方式和自动挡九成相似，踩刹车挂挡，松刹车车动。
试驾AMT的时候，我特别
