年底，英国权威汽车媒体《WhatCar?》做了一次新能源车年度总结报告，其中最为瞩目的就是13辆纯电动车的真实续航里程测试。
此次该测试标准非常严苛，包括:必须保证车型电池完全充满、测试要用尽车型电池电量、胎压严格按照厂商建议设置、测试场地及停放车库的环境温度统一、每台车安排驾驶员和一名前排乘客、车内空调设在21℃（到达后关闭）、开启大灯、统一使用标准驾驶模式、统一模拟各种路况、统一使用精密仪器测量行驶里程。
成绩排名
No.13
SmartforfourEQ
电池容量：17.6kWh
官方续航里程：km
实测续航里程：91km
SmartforfourEQ搭载电机拥有80匹马力，官方公布的0-62英里每小时加速需12.7秒，但得益于很轻的车身重量，实际加速感觉更快，并且操控性很好。遗憾的是，续航里程表现不够理想，是台纯粹的家用买菜车。以国内的充电网络现状来看，引入国内必定凉凉。
No.12
SmartfortwoEQCabrio
电池容量：17.6kWh
官方续航里程：km
实测续航里程：95km
SmartfortwoEQCabrio较四门版本更加时尚、轻盈，并且采用软顶敞篷设计。但就续航里程来看，依然是一台买菜车。小编搞不懂的是《WhatCar?》为什么会抓两台Smart来测试。
No.11
现代IONIQ电动版
电池容量：28kWh
官方续航里程：km
实测续航里程：km
IONIQ电动版的电池组来自LG，通过测试获得了非常不错的成绩，虽然续航里程不长，但是与官方给出的续航里程非常接近。据悉年还会进行一次升级，其电池组容量将会显著提升,续航里程有望增加50%，达到km。评测方对它的评价是性价比较高，但不够舒适。
No.10
大众e-GOLF
电池容量：35.8kWh
官方续航里程：km
实测续航里程：km
与现代IONIQ一致，但该车电池容量更大一些，到达35.8kWh，并且有着不错的驾驶质感和品牌效应。遗憾的是官宣其极速只能达到km/h,这也是它最大的软肋。预计该车会在年引入进行国产。
No.9
宝马i3
电池容量：33kWh
官方续航里程：km
实测续航里程：km
i3在年推出时，其车身设计和环保理念使它脱颖而出,但其相对较高的价格和较小的内部空间使用率使得它的性价比大打折扣。好消息是，宝马与三星SDI合作开发了新的电池组，整体容量从现款的33kWh升级至42.2kWh，续航里程也由此有了大幅度提升，官宣可到达km,车型命名为i3S，预计年年底开售。
No.8
日产聆风
电池容量：40kWh
官方续航里程：km
实测续航里程：km
日产聆风凭借出色的安全配置以及内部实用空间曾获得过《WhatCar?》年度电动车称号，但实际续航里程还有待提高。目前日产已经公布60kWh电池组的e-PLUS车型，预计实际续航里程可达km，但近期"戈恩事件"又致使其亮相推迟。
No.7
雷诺ZoeR
电池容量：40kWh
官方续航里程：km
实测续航里程：km
雷诺Zoe在欧洲市场提供电池租赁方案和整车购买方案，并强调其高性能电机带来的性能表现。虽然在配置及空间利用率方面存在劣势，但续航里程的表现能够满足欧洲大部分人的使用，市场表现抢眼。
No.6
现代KONA电动短续航版
电池容量：39kWh
官方续航里程：km
实测续航里程：km
现代KONA在国内叫做ENCINO昂希诺，定位于小型SUV。在欧洲市场，KONA已经推出了纯电动车型，并提供两种不同的续航版本。虽然这台现代KONA电动短续航版实测跑了km，但测试方表示其价格优势不明显，缺乏竞争力。
No.5
特斯拉ModelS75D
电池容量：75kWh
官方续航里程：km
实测续航里程：km
此次测试的特斯拉ModelS是一台75D而不是D，所以最终只能排到第五名。虽然电池容量已经达到75kwh，但实际续航里程只有km，与官方给出的km差距很大，这也是很多人吐槽的地方，毕竟敏感数据水分过多会招致消费者的信任缺失。
No.4
特斯拉ModelXD
电池容量：kWh
官方续航里程：km
实测续航里程：km
ModelXD的实际续航与官方给出的续航里程差距更大，但测试方没有对其续航能力评价，只是解释：“特斯拉的优势是欧洲的那些特斯拉超级充电站，高效稳定。”也算是给特斯拉留了一些颜面，但是近期特拉斯宣布超级充电站结束了免费充电时代，这些优势也变得不再耀眼了。
No.3
起亚e-NIRO（起亚极睿纯电动版）
电池容量：64kWh
官方续航里程：km
实测续航里程：km
起亚极睿纯电动版续航表现让测试方惊讶，km的实测续航里程超过此次同台竞技的两台特斯拉。测试方总结：“你能发现所有的设计都是为了延长续航。”可见厂家在设计之初就已经将目标锁定在续航里程方向。但这随之而来的问题也很凸出，在行驶质感方面有所欠缺，测试方称行驶途中乘客舒适度不佳。该车预计年2月在欧洲上市发售。
No.2
捷豹I-PACE
电池容量：81kWh（90kWh海外版标定）
官方续航里程：km
实测续航里程：km
捷豹I-PACE的表现让我们十分意外，上市后不仅冲击欧洲年度车冠*，还斩获了《WhatCar?》评选的“读者奖”。此次测试虽与起亚极睿电动版打平，但它有着更好的驾驶体验以及品牌效应。另外，0.29cd的风阻系数也为其续航能力加分。测试方还特别强调了捷豹已为I-PACE准备好了kW超级充电站，仅需40分钟即可充80%电量。
No.1
现代KONA电动长续航版
电池容量：64kWh
官方续航里程：km
实测续航里程：km
现代KONA电动长续航版获得km实测续航的佳绩，取得此次评测的第一名。测试方评价称："实际续航km，使它成为迄今为止我们测试过的性能最好的汽车。同时也是一台价格合理的电动汽车，它不需要大多数驾车者调整生活方式来适应它，因为现代正在英国加速建设充电基础设施。"
总结
因为《WhatCar?》是一家英国媒体，可能大家看到排名后和小编一样为特斯拉鸣不平，如果比ModelX重量更轻的ModelSD参加评测，那么前三名的格局绝不会是这样。不过特斯拉的官方续航里程确实存在较大水分，作为大厂应该好好反省，不怕数据不好看，就怕数据有水分。本次参评车型中有些已经引进国内销售，也有即将引进国内的，这些实测数据真实可靠，可供国内消费者参考。
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