作者
王赫
来源
汽车热点（ID：icarhot）
近些天，一张截图在网络上广泛传阅，其大致内容就是吉利与沃尔沃后期或有合并重组的打算。而这也侧面印证了吉利董事长李书福在早前说过的一句话：“未来中国车市将只会剩下几家核心车企”。
今天，我们就来看一下吉利与沃尔沃合并重组的前因后果。
吉利遇见沃尔沃，上演“蛇吞象”的故事
吉利与沃尔沃的故事，还要从早前的收购事件说起。据资料显示，年3月28日，经过在前多方洽谈，吉利与福特汽车签署股权收购协议，吉利花费了16亿的美金和2亿的银行票据，全资收购沃尔沃汽车%股权。
协议签订后，吉利汽车获得沃尔沃S40、S60、S80，C30、C70，XC60、XC90，V70，V50等九款车型，以及沃尔沃的多个平台，同时还拥有了沃尔沃轿车板块的销售读物网络以及所有工作人员。
值得一提的是，吉利收购沃尔沃成为当时中国最大规模的汽车企业海外收购案例。这一次“蛇吞象”的收购，也让吉利名声大噪！因为在此之前，吉利都是以一个“小辈”的地位在汽车行业活跃，无论是品牌，还是名气，相对沃尔沃都有所欠缺。
不过，直到年3月，吉利才与沃尔沃签署技术转让协议，根据协议，沃尔沃汽车将向吉利汽车转让技术，同时联合吉利品牌生产高性能、绿色车型。也就是从那一刻开始，吉利品牌才算真正拥有了沃尔沃品牌。
车型遍地开花，品牌开启并购新高度
自吉利收购沃尔沃以后，吉利品牌可谓是如鱼得水！在车型方面，吉利还推出了其主打车型——吉利帝豪。毫不保留地说，吉利帝豪在当前汽车市场上，依旧占据很高的比例。
从吉利收购沃尔沃这件事就可以看出，吉利的野心并不止收购这么简单。在年，吉利推出博瑞汽车，同时业内还送给了它“最美国产B级车”的称号，一举突破了15万元价格的天花板。
对于吉利品牌而言，单纯依靠收购和价格，很难征服消费者的心。从年开始，吉利就与沃尔沃共同在平台研发上共事，最终，于年10月20日，吉利汽车正式发布了基于CMA模块架构下诞生的LYNKCO品牌，与此同时，领克旗下首款“01”车型诞生。
领克01的来临，也让领克的设计上升到了国际序列，根据CMA架构的规划，未来品牌将在此架构上推出SUV、轿车、掀背轿车、跨界车、SUVCoupe等多款车型，值得一提的是，目前领克01、02、03等车型在市场上都有着不错的热度，而领克05作为轿跑车型也很快就会与消费者见面。
出了自主品牌高探，吉利在收购之路上一直也没有停歇。年，吉利集团收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（LotusGroup）51%的股份，在此之后，吉利集团正式成为了宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。
同年，吉利凭借.7万辆的成绩，超越长安成为自主品牌销量第一。如今，如果你
