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StephenEdelstein
即使电动汽车变得越来越普遍，汽车制造商仍在努力使内燃机提高效率。这导致了混合空气和燃料这一古老且复杂的问题可以不断地得到解决方案，现在其将包括来代的这项新技术。这家韩国汽车制造商声称其系统将改善燃油经济性和性能，应该会在今年晚些时候开始出现在量产车上。
现代称技术为连续可变气门持续时间系统（CVVD），声称可以将发动机性能提高4％，效率提高5％，尾气排放减少12％。该系统作为现有可变气门正时系统的补充，而不是替代。这只是一项新发明，使发动机能够立即适应任何运行条件。
CVVD通过操纵发动机的阀门来工作。这些阀门允许燃料和空气进入燃烧室;改变他们的操作改变燃料-空气混合物。许多发动机都有可变气门正时系统，可在气门打开和关闭时自动调节。现代的CVVD系统通过调整持续时间-协调阀门打开的时间，使得发动机在处理这个运作时更有效率。
当汽车以恒定速度行驶时，发动机需要的动力较少，CVVD技术可以有效控制发动机在这时候运作处理。据现代汽车公司称，这可以降低了阻力，有助于提高燃油经济性。据现代汽车称，当需要更多动力时，系统会在压缩冲程开始时关闭进气阀，迫使更多空气进入发动机并改善燃烧。
这样做的好处是，您可以在低发动机转速和负载期间保持较长的阀门持续时间，从而有足够的时间让空气进入气缸。在更高的速度下，短持续时间使压缩最大化，从而使功率最大化说到压缩，CVVD也可用于改变有效压缩比，类似于可变气门正时系统如何能够延迟关闭进气阀并有效地在阿特金森循环和奥托循环操作之间切换。
现代将在一款名为SmartstreamG1.6T-GDi的新发动机中使用CVVD。这是一款汽油（“G”）1.6升涡轮增压（“1.6T”）四缸发动机，带直接喷射（“Di”），可产生马力和磅-英尺的扭矩。除CVVD外，Smartstream发动机还具有废气再循环功能，这可以提高发动机效率，废气再循环将废气重新用于生产目的，在这种情况下，用于冷却进入发动机的新鲜空气。现代公司声称该系统将减少氮氧化物的排放，而氮氧化物是燃烧化石燃料产生的一些最常见的污染物。
现代配备CVVD的Smartstream发动机的第一款车型将是今年晚些时候上市的现代索纳塔，其将搭载涡轮增压发动机。该技术将用于现代和兄弟品牌起亚的其他车辆，但现代未提及其Genesis奢侈品牌是否会应用这项新技术。
（文助
九日）
