治疗白癜风出名医院 http://www.xxzywj.com/m/到了十一月份，各大造车新势力纷纷公布10月份的销量。对于造车新势力来说，虽然有了“金九”，但“银十”却没有了。究其原因，一是消费者的消费水平和消费意愿降低了，大家都不愿意去买车了，二是因为疫情封控等原因，汽车生产、运输和销售遇到危机，经济活动进一步减弱。按照惯例，随着年后新能源补贴的退潮，年前是要出现新能源汽车的购买潮的，但具体如何，还有待进一步观察。
10月份新势力看点非常多，一是造车新势力增长乏力，二是小鹏汽车和零跑汽车下滑严重，三是AITO品牌和极氪汽车突飞猛进。
10月份各大造车新势力整体销量数据表现一般。10月份造车新势力有5家的销量过万辆，具体来看，哪吒汽车是10月份销量冠军，紧随其后的是AITO问界汽车，极氪汽车位居第三，蔚来汽车和理想汽车分别是第四、第五位，这五位都是销量过万的，然后是零跑汽车、小鹏汽车、创维汽车、岚图汽车和Smart。
10月份造车新势力销量榜单第1名是哪吒汽车，哪吒汽车10月共交付台，同比增长%。今年1-10月哪吒汽车累计交付台。哪吒汽车1-10月份的累计交付量同比增加%，已经接近13万辆，今年15万辆的一个销量应该问题不大。哪吒汽车手中还有大量的哪吒S的订单，火爆的订单也说明了哪吒S的欢迎程度，再趁着补贴退坡之前的东风，今年剩下的两个月还是很有看点的。
10月份造车新势力销量榜单第2名是AITO问界汽车，AITO问界汽车10月份交付辆，成为造车新势力的亚军，这个进步确实非常大，从中也可以看出来华为的强大实力。AITO问界M5、M7上市以来，受到消费者和市场的热烈欢迎，不断刷新行业记录。10月6日AITO汽车收款纯电SUV问界M5EV上市，一年内连续发布三款新能源产品，实力得到了业内的巨大认可，在高端新能源市场也是步步攀升。今年后续会有怎么样的市场表现呢，让我们保持期待。
10月份造车新势力销量榜单第3名是极氪汽车，极氪汽车10月共交付台，相比上个月台的销量，增长非常大，创历史新高，车辆累计交付量为辆，此外，极氪汽车成为中国品牌首个实现单车月交付破万的纯电豪华车。极氪交付持续加速，累计交付量超5.5万台，平均大定订单金额超过33.6万元，连续3个月获得30万元以上中国品牌纯电车型销量冠军。年4月份上市、一年前就开启交付的极氪，在如今智能汽车如此内卷、车型不断推陈出新的电动车市场，依然可以保持生机和活力，不断刷新订单和交付纪录，确实是非常优秀的。随着11月1日，极氪的上市，目前极氪汽车是有极氪和极氪两款车型，相信后续将会取得更加优异的成绩。
10月份造车新势力销量榜单第4名是蔚来汽车，蔚来汽车10月份交付辆，同比增长.3%，相比9月份辆的数据还下降不少；1-10月累计交付量为台。同比增长32%。从这个销量看，今年蔚来汽车年销量破10万辆问题不大，蔚来车型的客单价都比较高，这个成绩已经非常不错了。随着蔚来汽车产量的进一步提升，后期销量也将更加优秀，关键的是蔚来车价格比较贵，新能源补贴退潮对其影响并不大。
10月份造车新势力销量榜单第5名是理想汽车，理想汽车10月份交付辆，比上个月销量要下降不少，1-10月累计交付量为台。上个月理想汽车L9首月交付销量就破万，成为40万元以上的国产SUV中的佼佼者，确实是非常出色。目前理想汽车在售的有理想ONE、理想L9、理想L8、理想L7四款车型，理想ONE已经停产了，理想L8和L7还没有量产，相信随着后期的逐渐交付，理想汽车的销量还会进一步的攀升。
10月份造车新势力销量榜单第6名是零跑汽车，零跑汽车10月份交付辆，1-10月累计交付量为台。零跑汽车这个月的销量下滑的有点严重，增长的势头受到了遏制，可能和零跑C01表现不佳有较大关系，零跑C11增程版即将首发亮相，相信零跑C11增程版上市后对零跑汽车向上是个利好。
10月份造车新势力销量榜单第7名是小鹏汽车，小鹏汽车10月份交付台，相比9月份辆的成绩，下滑幅度进一步扩大。其中，P7交付2,台，P5交付1,台，G3i交付台。小鹏G9如期开启规模交付，10月共交付台。今年1-10月，小鹏汽车累计交付已突破十万台，达,台，同比增长56%。尽管如此，小鹏汽车仍是“蔚小理”中第一个突破年销10万辆的车企。
10月份造车新势力销量榜单第8名是创维汽车，创维汽车10月共交付2台，1-10月总交付量达到80台，同比增长%。此外，创维汽车全国创维体验中心已达家。
10月份造车新势力销量榜单第9名是岚图汽车，岚图汽车10月共交付台，销量实现5连涨，成交均价超38.2万。
此外，Smart10月份共交付辆，截止发稿为止，智己汽车、爱驰汽车、威马汽车等并未公布10月份汽车销量，我们暂时就不讨论这些车型了。
10月造车新势力竞争激烈，小鹏汽车和零跑汽车被挤出头部，AITO问界和极氪汽车表现强势，哪吒汽车、蔚来汽车和理想汽车变化不大。造车新势力头部的变幻是一时还是后续都这样还有待观察，在品牌构造、产品形象、技术研发以及用户画像等多维度保持领先“蔚小理”开始分化，小鹏汽车向下，蔚来汽车和理想汽车维持原状，从传统车企孵化出来的AITO问界和极氪汽车则吹响反攻的号角。
各大造车新势力不仅要维持自己的基本盘，还要重新开拓局面，高端品牌要下沉，扩大市场，中低端品牌不仅要走量，还要推出高端品牌，推动车企向上。在造车新势力中，传统车企开始布局，以新品牌强势入围，并凭借技术、智能、设计、性能等方面的优势后来居上，对本身的造车新势力带来巨大的冲击。在造车新势力中，一场更残酷、更高维度的搏杀已经开始了
