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共享汽车老兵戴姆勒在中国出行市场挂 [复制链接]

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硅谷创投教父、Paypal创始人彼得蒂尔在《从0到1》开启商业与未来的秘密中曾经写道:“商业的秘密,商业的核心竞争力即秘密,成功的企业建立在开放却未知的秘密之上,但大部分人表现得像是这个世界上已没有秘密可发现。”这句话看似通俗易懂,实际上需要认真思考其中的含义,尤其是渗透至企业的商业机密。本书还以谷歌为例,介绍了谷歌是怎样以“掩人耳目”的方式开启了谷歌的辉煌时代。

近期,在汽车出行行业,共享汽车行业正在成为行业热议。但在众多玩家中,戴姆勒在高调宣传进入中国市场后,却逐渐淡出人们的视野。

毫无疑问,早年期间,戴姆勒选择在中国市场展开布局,证明了中国市场对于戴姆勒的重要意义。戴姆勒股份公司董事、戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯曾经表示,car2go选择在中国展开其亚洲推广行动,证明了中国市场对于戴姆勒的重要意义。戴姆勒金融服务集团董事会主席兼首席执行官恩腾曼也曾表态,亚洲是戴姆勒的重要市场,不仅在汽车销售和生产方面,在金融服务和出行服务领域同样如此。

但实际上,戴姆勒在中国出行市场的布局仿佛一直是“雷声大,雨点小”,这就更让人怀疑戴姆勒在中国布局的意图。对此有观点认为,戴姆勒不排除“闷声发大财”,其利用分时租赁业务进行业务拓展,在中国市场大肆宣传,让人们慢慢认识到其独有的smart的车型,实际上是在拓展车辆的销售的市场,这解决了其车辆的库存问题和销售问题。据亿欧查询,梅赛德斯-奔驰公布的数据显示,年,梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国市场共交付辆新车,同比增长25%。唐仕凯表示,核心业务中所取得的成绩将激励奔驰不断深耕中国市场。

年1月,戴姆勒智能交通服务集团旗下的全球汽车共享品牌car2go正式宣布进入中国市场计划,这家企业进入中国的第一步就是选中了重庆这座山城,其与重庆市人民政府签署了项目合作协议,宣布于年内在重庆市投放数百台smartfortwo汽车。但实际上,经过了漫长的一年多时间,car2go才得以在重庆“落户”。

其采用A点借B点还的形式展开运营,用户缴纳费用成为“会员”,然后使用会员卡和手机app搜索附近Car2Go的车辆,找到车之后开走,使用完之后停在任何停车位即可。收费按照每分钟计费,用户无需支付停车费和油费。

但戴姆勒却没有将对分时租赁的赌注压在这一个项目上。年7月,奔驰在car2go之外又推出了分时租赁项目Car2Share,其相较于car2go最大的不同是在使用过程中,用户不需要下载app,在

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