天津国际车展终于开幕了，在本届国际车展当中，不仅有着上一届的参展品牌，而且还新增了大运、腾势、Smart、上汽奥迪以及路特斯等诸多汽车品牌。而在这其中，路特斯的首款SUV同样也会出现在天津国际车展当中，除此之外其他品牌还会将自身旗下的重磅车型以及尚未露面的首发车型都亮相于天津车展当中。
不过，对于我个人而言，我还是更喜欢路特斯Eletre这款轿跑SUV，甚至你都可以称它为超跑SUV，因为它的性能表现实在是太强大了，并且在外观上还采用了众多空气动力学以及运动套件，营造出颇为战斗的超跑姿态。那么，下面我们就来进一步对路特斯Eletre这款车进行一波简要的分析，来看看它到底有着怎样的产品表现。
相信很多年轻消费者多无法拒绝这样的激进的运动外观，从图中我们可以看出路特斯的前脸设计的颇为夸张，大尺寸的内凹式前包围设计显得路特斯Eletre的前脸非常的凶悍。此外，该车底部采用的是自动闭合式的出风口设计，再加上两侧大尺寸的空气动力学孔洞更是让该车的前脸充满运动感。与此同时，路特斯Eletre全车更是做到了多达7组空气动力学孔洞，从而使得该车的风阻系数仅有0.26Cd。
来到车身侧面，可以发现路特斯Eletre的车身线条也是采用了一种流动感十足的设计语言，从而进一步让空气更好的流通，降低风阻系数。悬浮式的车顶以及溜背式的线条营造出了不错的轿跑气息。而它那22英寸的大尺寸轮毂，更是与车身高度达到了1:2的比例，从而使得路特斯Eletre更显力量感，底盘宽体的车身姿态也使得它更像一台超跑SUV。
从尾部看去，同样有着大尺寸的导风槽设计，顶部分体式的扰流设计同样让该车获得了更好的空气下压力，狭长的贯穿式灯组在夜间亮起时有着不错的视觉效果。在整车车身尺寸方面，路特斯Eletre的长宽高为//mm，轴距达到了mm。除此之外，路特斯Eletre作为一台中大型纯电SUV，还配备了多达12个的超声波雷达、11个车载摄像头、6个毫米波雷达以及4个激光雷达，在配合上L2级别的辅助驾驶更是让该车具备了出色的智驾系统。
对于一款拥有如此豪华运动外观的车来说，它的内饰也不会让消费者失望，进入车内之后你会发现路特斯Eletre内部采用了诸多的翻毛皮材质，大量航线工艺的皮质覆盖更是营造出豪华的运动氛围。除此之外，你也可以发现路特斯Eletre还采用了颇为狭小的液晶仪表，并且副驾驶同样也覆盖了同等设计，并且为了让驾驶者在驾驶途中有着更直观的观看体验，它的HUD抬头显示系统集成了重要的行车信息。不仅如此，额路特斯Eletre车内还提供了23个扬声器音响系统可以选配，在配合上64色车内氛围灯，更是带来了非常不错的听觉盛宴和视觉盛宴。
最后在动力性能方面，路特斯Eletre分别将两种不同的动力布局，分配到了82.8万元的性能版S+和.8万元的赛道版R+身上。其中，赛道版R+的后置电机采用的是高功率版本，同时它同样也是前后双永磁同步电机的动力布局，不过在动力参数上赛道版R+具备了高达Ps的电动机总马力，总扭矩则更是夸张到N·m，在配合上2AT变速箱使得该车具备了2.95秒的百公里加速成绩。
而性能版S+采用的是前后同等功率的永磁同步电机，从而使得它的总马力为Ps，总扭矩为N·m，相比于赛道版R+要逊色不少，但是4.5秒的百公里加速仍然可以与一些大排量的性能车相媲美。另外，这两款车在电池方面均采用了kWh容量的三元锂电池，其中性能版S+有着长达Km的纯电续航里程，而赛道版R+的纯电续航里程为Km。
综上所述，相信大家也对路特斯Eletre这款车有了大概的了解，其作为一款中大型SUV，在极具战斗气息的同时为消费者带来了颇为运动的轿跑姿态，而2.95秒破百的加速性能更是让你感受到媲美超跑的畅快淋漓。不过，82.8万元如此高昂的起售价格，也是劝退了不少迷恋这款车的用户，但是如果你有这个经济实力的话，我个人建议选择82.8万元4.5秒破百的性能版即可，因为它不仅拥有了强劲动力而且还具备了Km的纯电续航里程。那么，看到最后，你觉得路特斯Eletre这款车如何呢？如果你有百万预算，你会选择它吗？
