易车原创日内瓦车展的临时取消，导致年世界年度车各奖项的公布变成了云操作。目前公布的各奖项名单均为入围前三的车型，最终结果原计划在纽约车展公布。后者的延期并不影响奖项评选，目前暂定年4月8号揭晓最终大奖。
世界年度车各奖项前三车型
世界年度车要具备世界属性，这一次马自达有两款车型晋级最终的角逐。马自达3昂克赛拉和国内消费者最相关，起售价11万元左右，车辆整体表现和销售市场的表现都很棒。国内用户虽然很熟悉马自达3昂克赛拉，但马自达去年最值得吹一吹的事情则是一款具备压燃技术的汽油发动机。
世界年度车入围前三名
起亚的晋级源自新车的发布、新设计的与众不同以及在美洲地区的影响力，新车就是针对的北美市场的产物，国内基本无缘。值得注意的是，国内的评委只能为驾驶过的车型打分。
WordGreenCar——直译绿色车大奖，也可以理解成环保车大奖、新能源车大奖。该奖项年才设立，今年就取消了。随着新能源车型整体性能的提升，今年已经在全组别参与竞争。以保时捷Taycan为例，其在豪华、性能、设计三项细分奖项中均入围。该车也在国内同步发售，指导价.8万~.8万元人民币。
保时捷TaycanTurboS基本数据
MINIE的入围对国内用户的意义更大更相关，毕竟宝马和长城合作的光束汽车已经全力开工，而吉利和戴姆勒合作的纯电动smart，以及沃尔沃纯电动XC40等传统车企的新能源车型，将是下一个激烈竞争的战场。
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唐唯实（CarlosTavares），PSA集团首席执行官。组委会评价，唐唯实作为PSA集团的首席执行官，使其品牌组合成备受世界尊敬的集团，使公司恢复盈利，并在创纪录的时间内让欧宝品牌恢复盈利。此外，他还就PSA和FCA的合并进行了谈判，这将创造全球第四大汽车制造商，同时大力推进电气化和移动化的整合，并加强中国及其他地区的市场开发。
唐唯实（CarlosTavares），PSA集团首席执行官
对于用户尤其国内用户而言，大家了解一下即可。我个人倒是认为，卡洛斯·戈恩和埃隆·马斯克更应该上榜。
标致获得欧洲年度车大奖的消息也是在“日内瓦车展”期间公布的，不过在世界评委的眼光中似乎并不吃香，仅仅在年度设计大奖中入围。其实，标致、、、都是很经典的小车，很好奇为什么不是在世界年度车小型车组别出现。
欧洲年度车标致
最后，标致、雪铁龙、DS在国内的处境一般，标致能否国产本人不敢揣测。
本人所在的豪华组，奔驰EQC是唯一上榜的传统豪华品牌车型，而且是新能源车款。这不仅再次印证新能源发展的趋势，而且从评委的角度也能判断出大家对新能源车型的认可。宝马和奥迪的新车很多也很优秀，但只能期待奥迪A3等在明年的发力了。
奔驰EQC
作为沃尔沃的品牌专家，在今年的评选中的确没有沃尔沃的车型。年度车评选涉及新车发布的时间点，沃尔沃S60/沃尔沃V60、沃尔沃XC40曾入围世界年度车大奖，位列第三、第四；沃尔沃XC60曾荣获世界年度车大奖。
沃尔沃XC60、沃尔沃S60、沃尔沃XC40
世界年度车简介
世界年度车大奖成立于年，年1月正式启动，今年有来自27个国家的86位评委投票参选。中国共有10位评委（仅次于美国的12位），目前多为自媒体的创始人或主理人。世界年度车评选本身不向汽车厂商收费，但如果获奖车型想要使用世界年度车称号，需要向组委会购买版权。
世界年度车中国区评委
总结
汽车界各种奖项越来越多，消费者需要认清其和消费市场的不同。能真正做到一款既叫好又叫座的世界车非常不易，从品类数据来看，紧凑型轿车、紧凑型SUV是国内最畅销的车款，豪华品牌里中级轿车和中型SUV才是大热门车。最后，作为沃尔沃品牌专家，我建议有新能源需求的小伙伴可以拭目以待，沃尔沃XC40新能源车型将于年内国产。
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