我的感觉还是会火起来，一个月全国销售七八千台还是没问题的，主要销售群体适合上班的一般群体，现在油价接近七元一升的时代，省油是小型车的特点，车小好停车，车价不高，几万就可到手，一般家庭都会拥有有车的愿望，国产车的质量也上来了，小车也会比之前的质量好是肯定的，所以我感觉还会火起来！
当年微型车QQ、乐驰、奔奔销售火爆，是因为价格便宜，坚固实用！随着消费能力增长，买车目标集中于三厢车，导致微型车下滑。但个人认为，随着消费观念的理性，微型车的发展方向是做精、做好，一样会有很大市场。例如奔驰smart、宝马mini受到消费者青睐，是因为外观时尚、三大件性能稳定，市区停车方便，长途自驾也能满足。
当年奇瑞就是凭借QQ这款车型，一时间奇瑞就红遍大江南北，街头巷尾到处是QQ的影子，为什么一时间如此备受青睐呢？其实QQ这款车可以说是拉低合资品牌售价的一位功臣，当年合资品牌售价普遍在10W以上，老百姓也不愿意投资这么多钱买一辆不停地在跌价的投资对象，但是呢又不得不买辆车用于生活所需，这时物美价廉的QQ就成了老百姓心目中的不二选择。就在这时，QQ走进了千家万户。
而现如今，QQ也没有及时更新换代，老百姓可选择的车型如今是五花八门，QQ也就相应跌落神坛，辉煌不在。
QQ如果是按现在这种模式出现，绝对是死路一条。现在经济条件比以前好，老百姓用车条件有所提升，首先是外观重新打造，但要保留车头笑脸，体积加宽加长，宽度最少加10公分，长度最少加40公分，满足乘坐的舒适性，增加放行李的区域；三大件重新设计调校，车身整体结构加强，内饰重新设计，增加安全娱乐行驶功能。坐在里面，舒适感豪华感行车感安全感要提升。价格控制在3到5万。必然会大卖。
微型代步车有市场，市场很大，主要是微型车的价格太高和其A0价格一样或者更高就造成了市场的萎缩。其实当下家庭都是打工的多，上班的夫妻买来代步很好的，家里留守的带孩子上下学也很好的，如果家里买个大点的上班开不方便，留家里老人接送学生也不方便，其实更应该开发那种微型车，一家两辆很方便，即顾家里老人孩子，在外打工的夫妻也方便。关键就是价格问题了，拿买到科技和车型更大车子钱去买一辆微型光秃秃车子你说你会怎么选择呢？车厂把更新换代的心思重点都放在了大型车上面去了，微型车就是那种爱死不死没人管的那种结局造成微型车市场的萎缩结果就是微型车的死亡。如果好好做微型车，精品的微型车还是很有市场的，关键价格合理，要上中下兼顾，有高端的，中端的，和低端的都有，且高低车型要改变，不能一个模子高低不分。微型车市场还是很大的。
年的白色QQ路过，6年了，说一下优缺点，前后排空间在这个级别的车算不错的，感觉跟标致差不多，油耗比较低5升左右，用了6年缺点还是不断出来的，车门关闭不严，要很用力才行，车内空调异响，转弯前悬挂异响，发动机舱异响感觉是皮带引起的，雨刮器锈蚀比较严重已经更换，手刹刹不稳，四轮胎磨损不正，车身4处车漆起鼓生锈，跑高速超90发飘，前几年还好，现在速度超过90，心里发虚。
还想偷机，门都没有。
奥拓车才是金典车，可是没有及时改款迎合消费者，所以最终成为历史；QQ圆了多少家庭的汽车梦，本也可以继续承载老百姓的幸福继续出发，可是错过了千载难逢的机会，如果现在想重新来过，我个人认为难有成就，奇瑞汽车质量不错，错就错在每一款车只有原型，纵观世界上每一个车企，几乎没有哪个不在原车型上改款的，比如长城的H6，为什么它可以卖得那么好？
因为它在不停地更新，让所有人都记住H6的存在；比如大众的每一款车都是一样，明年是新XX车，后年又是什么全新XX车，这就是让老百姓记住它，认为他们都是最好。可是奇瑞几乎没有一辆改款的车型，你年年出新车，却没人记住你！
奇瑞QQ3是最接近日本微型汽车的尺寸的汽车，中国没有微型汽车标准，造成目前的混乱局面，如果奇瑞QQ能在外形尺寸上控制在3.5×1.5长宽，空间设计再大一点，保留0.8的排气量，采用自动控制，整体质量提高一些，价格控制在5万元以内，绝对没问题！中国缺少一款城市代步车，我原以为小日本的K-CAR国内能买到，回国后才知道日本根本就不对华出口，而我国为了石油输出国的关系，不准生产小排量汽车！悔恨交加！
