如果翻翻现代汽车在国内发展历程的话，除了轿车代表的索纳塔、伊兰特之外，那么SUV家族中的途胜有着绝对的发言权。从自年首次问世，途胜已历经16年发展。目前，途胜的全球销量已超过万辆。在年引入中国市场之后，从早期的2.0L、2.7LV6发动机到1.6T引擎，途胜车型在国内也累计了超过百万的用户群体，也成为了SUV细分市场中最热销的车型之一。
就在今天，现代汽车在海外发布了全新第五代途胜，现代汽车亦是对于全新途胜寄予厚望。如果说最早我们看到的国内款途胜还是最初我们认定的SUV样式的话，那么过了16年之后的全新第五代途胜，以及重新让我认识了现代汽车对于途胜车型的理解。
受于那个时候的设计以及车辆使用需求，我们可以看到最早年间进入国内市场的途胜车型在外观设计以及内饰设计中并没有特别天马行空之处。那个时候的现代汽车也在走着稳重、务实的造车路线。
但在内部细节上，途胜在那个时候已经有了自己的小心思，比如我们看到的可以单独开启的后尾门窗户、后备箱中的置物隔板、还有在后排座椅背后的活动挂钩，虽然这些都不是特别超前、甚至还有些借鉴其他产品的设计小细节，但都让当年的途胜有了更多实用性和便利性。而到今天，刚才我们所提到的各种配置要么变换了自己的模样，要么已经消失不见，所以在“缅怀”这些打动人心的细节中，让我们一起来看看现代汽车为全新途胜都准备了新本领吧。
从设计语言来看，全新第五代途胜延续了现代汽车“SensuousSportiness（感性运动）”设计理念。并且在此基础上融入“ParametricDynamics（参数动力）”的设计主题，这个设计主题在外观上表现得十分强烈，真的是可以营造出很多潮流感和未来感。之于前段时间我们看到的帕里斯帝，要是第五代途胜是现代汽车产品阵容中最动感的SUV，还真不为过。
刚才提到了“参数动力”设计主题，其实就是第五代途胜的参数化设计前格栅，加上全新设计的隐藏式车灯，让整个途胜的前脸看起来非常科幻，而将车灯点亮之后，大灯与格栅也是相互呼应，不知道大家怎么看，在我看来，这个前脸像极了《变形金刚》中的“天火”汽车人，不信你们也看看，反正辨识度一定是够够的了。
此外，尾灯的设计也很出色，虽然大家可能会觉得像标致的“狮爪”，但灯腔内的点阵结构也是和尾部下护板形状一致性很高，醒目且耐看。
第五代途胜基于现代汽车i-GMP平台打造，并且在全球市场投放标轴版和长轴距版车型，其中将在咱国内亮相并进行销售的长轴距版车型轴距为mm，整车长度也达到了mm，车内第二排座椅的腿部空间可以有mm，为同级别SUV车型中最宽。这mm的轴距配合良好的空间布局，途胜车内的乘坐表现还是值得我们期待的。
至于动力，今天发布的第五代途胜提供了12种不同的发动机选项，包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型，均搭载“HyundaiSmartStream”技术，同时配备了六速自动变速器（6AT）和七速双离合器变速箱（7DCT）。不知道进行国产的全新途胜会采用哪几种发动机形式进入市场，大胆猜测一下目前有着CVVD技术的1.5T发动机应该也会被放到国产的途胜身上。
最后来说说配置，现代汽车在新车配置上一般也不会太吝啬。本次全新第五代途胜全系搭载了HyundaiSmartSense智心合一安全系统，其中就包含了多重碰撞制动系统（MCB）、远光辅助系统（HBA）、驾驶员注意力警示系统（DAW）、车道保持辅助系统（LKA）、车道跟随辅助系统（LFA）、安全下车警告（SEW）、后排乘客警示系统（ROA）等等安全配备。
而在智能互联领域，第五代途胜也是首次采用语音识别综合控制功能，仅用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行全局控制。并能结合CartoHome功能，在车上就可以确认并控制家里的照明、空调等物联网设备状态。
途胜作为现代汽车在国内SUV市场最为倚重的车型之一，可以看到此次亮相的全新第五代途胜在外观内饰设计中还是有很大亮点的。虽然国内SUV市场竞争激烈程度已经“紫到发黑”，但凭着这么有特点的“参数动力”设计主题，途胜这样子我相信大家也会过目不忘吧。
