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波塞冬做好朋友是种什么体验欧拉好猫 [复制链接]

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“谁有资格成为时间的对手?”

“何谓新世代经典?”

“谁与经典同行?”

“时间的对手只有经典吗?”

……

以上均来自欧拉好猫的“灵魂拷问”,请各位作答!

说实话,极车君入行这么多年,亲身参与大大小小的新车上市发布会没有一千应该也有三百场了,自认为也算是经历过大场面的,可是万万没曾想到11月24日晚间的长城欧拉好猫上市发布会,一开场就把我给搞懵啦——舞台灯光暗下之后,没有主持人开场,没有音乐伴奏,没有歌舞表演,没有……大屏幕上直接打出了欧拉好猫五款车型的市场指导价。

“我的天呢!这是犯的啥低级错误啊,后台场控按错键啦?”讲真,懵B两秒钟后的极车君当时脑子里是这样想的,然后……人家欧拉真的就是不走寻常路,真的就是要“做时间的对手”,也就难怪会有欧拉的灵魂四连问了。

原来是我OUT啦!

除了外观设计内饰质感更讨喜

说重点,发布会的创意必须点赞,但是眼前这台欧拉好猫究竟怎么样,哪个版本值得买,是波塞冬更能打还是雅典娜更性感?同级别的竞品又有哪些推荐呢?

因为极车君还没有试驾过好猫,具体性能不好妄下结论,但以现场实际的观察来看,欧拉好猫最值得肯定的几个点如下:

车厢内饰的整体氛围营造舒爽,可以用“雅俗共赏”来形容。也就是说欧拉好猫的设计功力相当有水准,既不会让你觉得有卖弄设计之嫌,也不会觉得太过电子化、科技化,很有档次感;内饰的材质用料,视觉观感和触摸手感都很好,用料良心应该是可以肯定的,而且关键是多种拼色可选的内饰,视觉档次感的营造非常出色,再配合高清双联大屏(仪表盘和中控大屏),真的有让多数人第一眼就喜欢上她的魅力;车内空间很充裕,无论是前后排的纵向腿部空间,还是左右的横向空间,都很出色。

欧拉好猫的智慧座舱内置ORASmart-café智能人机交互系统,能满足多场景语音交互,还虚拟了一个管家猫侍者。配合ORASmart-café主人模式,最多可记录6个ID账号,也就是说可以同时和5个小伙伴共享“萌宠”。

欧拉好猫拥有超过14项自动驾驶辅助功能,如ACC自适应巡航系统等。未来,好猫会通过FOTA升级实现点对点融合泊车、语音控制自动泊车、手机遥控一键泊车、ORA-Calling随叫随到、智慧轨迹倒车等泊车功能。

讲真,欧拉好猫暂时真没对手

再来看看10.39万起的欧拉好猫,有对手吗?

先来看看车身尺寸:好猫的车身长宽高分别为XXmm,轴距mm,属于标准的A级两厢轿车。如果大家没什么概念的话,可以参考同样刚刚上市的一汽大众第八代高尔夫,全球公认的A级两厢轿车标杆,其车身长宽高为XXmm,轴距mm。

从车型定位的角度来看,好猫显然是没有对手的(至少暂时如此),因为10-20万价格区间里的纯电动新能源车,几何C、小鹏P3、爱驰U5、埃安V……主力车企大家都扎堆在SUV市场里了,对吧!

如果再考虑到好猫从项目伊始,就盯上了独有style的“复古未来主义”(ORARetrofuturism),从新车的造型设计就开始圈层自己的消费群体,在一众“恨不得自己是超现代化”的新能源电动车里,显得极为独特,对吗?

所以说,欧拉好猫暂时是没有对手的一种存在……

哇,极车君好像突然顿悟了。原来欧拉好猫的缪斯版、维纳斯版、雅典娜版、阿波罗版和波塞冬版这套命名体系,竟然是因为它是shen一般的存在,没有竞争对手啊!(开个玩笑,大家千万别当真)

欧拉好猫的外观设计出色,其车身风阻系数为Cd0.

但是,问题来了:欧拉好猫真的可以一帆风顺,高枕无忧吗?在极车君看来,恐怕至少有一个问题需要正视:国人对于两厢车的接纳程度将是对欧拉好猫最直接的业绩考验。(最新一代的马自达3两厢版退出长安马自达产品线,今年一度全网

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