哪里治白癜风的医院好 http://www.txbyjgh.com/m/赛麟之夜上的迈迈图片来源：网络，侵权请联系删除
随着被官方称之为“全球超跑典范，亚洲首秀”的鸟巢品牌之夜举办，一个在中国市场沉寂了近五年号称“世界顶级超跑品牌”赛麟，高调地进入公众视线。不过，在其极力渲染的36年发展历程和诸多赛车界光环下，江苏赛麟汽车的产品投放、生产资质、车型等问题却充斥着层层迷雾，成为待解的谜。
王晓麟的赌局
在本月20日那场声势浩大的鸟巢盛典后，此前在中国市场沉寂了近五年的汽车品牌赛麟，一夜之间，摇身一变，披上“全球超跑典范”的盛装，成为宣称要让更多国人实现“超跑梦”的品牌，随即，不过两日，又掀起了一场关乎职业生涯乃至命运的赛道赌局。
此次赌局的起因源自于品牌之夜上发布的那款已被赛麟极力弱化存在的A00级电动小车“迈迈”。
7月22日，王晓麟就一汽车媒体发布的《郭达是不是应该代言老年代步车？》文章连发多条微博，“怒怼”其中关于迈迈是“老年代步车”的质疑，指责该媒体在没摸过该车时竟下此结论，并声称“迈迈是一款大小、性能都超越奔驰smart的城市电动小跑车”，随即，王晓麟向该媒体人发去赛道比试的邀约。
在王晓麟的“宣战”下，该媒体人随即转发微博答应赴约，双方敲定了8月进行赛道赌局，尽管此次风波以王晓麟的“赛道见，不说了”暂告段落，但据媒体曝出的王晓麟朋友圈言论显示，此次赌约背后还有更狠的赌注，“如果我们输了，我退出汽车界；如果媒体人输了，他们退出汽车媒体圈”。
一场发布会引起如此豪赌让人始料未及，但事实上，引发这场赌局的“老年代步车”质疑并非一家之言。
王晓麟图片来源：网络，侵权请联系删除
事实上，赛麟鸟巢盛典极尽高调，无论是事前的大批广告预热，还是号称北京鸟巢近年来最大的商业活动、好莱坞巨星杰森斯坦森代言、一线流量小生吴亦凡和知名电视节目主持人华少的助阵，都吸引了不少眼球。然而，在有关梦想、情怀的故事讲完后，被视为赛麟这场品牌盛会最重要的产品发布环节，却遭遇一众媒体质疑。
赛麟为此次品牌大秀带来了四款车，赛麟S7勒芒特别版、赛麟S1、赛麟迈客及迈迈，排除全球限量的定制车型S7，以及明年才相继上市的S1和迈克，显然，赛麟首拓中国市场的重担最终落在先导产品“迈迈”肩上。
据官方称，迈迈搭载最大功率80kW的电动机，NEDC工况下续航km，支持45%最大爬坡度，是由史蒂夫·赛麟大师亲自调校的城市电动小跑车。然而，该车虽标榜超跑基因，但在业内看来，该车从造型到性能与超跑相距甚远，也未与赛麟共用同一车标。而在赛麟
