纯电车型的低成本出行优势，已经成了越来越多的人通勤代步的首选车型。特别是年轻群体，购车预算在20万以内，除了国产品牌和新能源品牌之外还有什么选择呢？今天就来看一下两款同样兼具精致与实用的大众ID.3和smart精灵#1，到底哪款更适合入手。
大众ID.款Pro极智版——厂商指导价：18.53万元
smart精灵#款Pure+版——厂商指导价：19.42万元
外观：风格迥异运动/时尚随心选
大众作为进入国内市场多年的老牌合资企业，而且凭着车辆的品质在众多品牌中占有优势，并积累了不少良好口碑。大众ID.3则是电动化转型后ID.系列中的首款量产车型，整体造型更偏向运动化，车头配有贯穿式LED灯带以及矩阵式LED大灯，这两个配置也是ID.家族中比较明显的特征。同时，前大灯还支持自适应远近光、自动头灯、转向头灯、前大灯雨雾模式等丰富的功能。
大众ID.3基于大众的纯电平台打造，长宽高分别为//mm，轴距达mm，定位为紧凑型车。车侧配有一条笔直的腰线将门把手贯穿，再搭配20英寸的低风阻轮毂，呈现出不错的动感气息。另外，全系带有前排无钥匙进入的功能，比较实用。
车尾的造型比较饱满，还加入了大面积的黑色高光饰板，看起来很有层次感。尾灯组采用了不规则状的造型，并融于黑色饰板中，有着比较亮眼的反差。另外，后包围也进行了熏黑处理，进一步凸显出了运动感。在辅助配置方面，还提供了前/后驻车雷达，倒车影像以及倒车车侧预警系统，满足日常基本需求。
吉利汽车在收购了smart品牌50%股权后，与奔驰合作推出了全新的smart精灵#1，整体设计是由奔驰主导，而平台和整车工程开发则是由吉利负责。外观造型完全摒弃了原先smart的设计，采用了极为圆润、饱满的曲面造型，更加有呆萌感。车头两侧的三角形LED大灯组由中间一条贯穿式LED灯带相连，并带有自动头灯等功能。
新车出自SEA浩瀚构架，长宽高分别为//mm，轴距达mm，定位为小型SUV。车身侧面的双色设计营造出悬浮式车顶的效果，并配备了无框车门、隐藏式门把手以及18英寸的低风阻轮毂，运动氛围比较到位。另外，带有前排无钥匙进入的功能。
车尾采用了贯穿式尾灯组的样式，内部的分叉设计与头灯组相呼应，点亮后很有辨识度。另外，黑色后包围上加入了银色的镀铬饰板进行装饰，为整车带来了几分精致感。在辅助配置方面，仅带有后驻车雷达。
小结：从造型来说，大众ID.3颇具动感，smart精灵#1则圆润呆萌，整体设计会更偏向女性化，两款车型有着十分明显的风格差异。两款车虽然定位不同，但是尺寸相差不多，而且大众ID.3的轴距更长，内部空间更占优势。
内饰：简约为主空间表现不俗
大众ID.3在内饰方面继续沿用了家族化设计语言，还加入了较为硬朗的线条作装饰，并提供4种配色，给人一种很个性的年轻运动感。其中，特别是名为皎月金星的白色配色，绝对让人眼前一亮。同时，还配备了真皮材质的平底方向盘、5.3英寸全液晶仪表以及10英寸悬浮式中控屏，车内几乎看不见实体按键，大部分的功能都可以在中控屏内进行操作。
车内座椅采用了皮+织物的混搭材质进行包裹，内部厚实的填充物再搭配上撞色设计，乘坐的包裹度也很不错。另外，前排座椅带有加热功能，其中主驾驶位支持前后、靠背、高低以及腰部支撑的电动调节，副驾驶位支持前后、靠背、高低的手动调节，舒适性很到位。后排座椅则不支持调节功能，在空间表现方面，由身高在cm的体验者坐到后排，头部还有1拳的剩余空间，腿部则还有两拳多的剩余空间，而且地板纯平，三人乘坐也不是问题。
smart精灵#1的内饰也将原先的设计布局完全取缔，采用了全新的简约风格，中控台上偏圆润的线条与外观形成呼应，不过只提供黑色配色。此外，依旧提供了T字型的镀铬饰板，并配备皮质材质的三辐式方向盘、9.2英寸全液晶仪表以及12.8英寸悬浮式中控屏，整车质感十分出众。
车内座椅采用了织物材质进行包裹，透气性会很不错。尤其是靠背侧翼的包裹度很到位，进一步提升了舒适性。另外，前排座椅均支持前后、靠背以及高低手动调节，后排座椅则也不支持调节功能。在空间表现方面，由身高在cm的体验者坐到后排，头部还有一拳的剩余空间，腿部还有两拳多的剩余空间，地板中央同样是纯平状态，乘坐同样舒适。
小结：两款车型均采用了较为简约的设计，大众ID.3配色丰富更显活力感，smart精灵#1比较柔美，但是配置方面却并没有跟上来。另外，因为大众ID.3轴距的优势，后排空间的表现相对要好一些。
车机系统：智能加持便利性更胜一筹
作为纯电车型，智能配置自然不会缺席，更为科技化功能不仅会受到年轻人的欢迎，也会更高效地满足交互体验，兼具了便利性与可玩性。
大众ID.3搭载了最新的智慧车联系统4.0，除了支持4G网络、Wi-Fi热点、CarPlay/CarLife互联等常规配置外，还提供智慧导航、智联控车、智享娱乐、智选充电等功能；尤其是所搭载的语音控制系统，呼唤“你好，大众”即可进行互动，可以准确识别到说话者的位置，并操控导航、空调以及多媒体功能等。同时，还支持手机APP远程控制，进行远程操控智能家居等功能。
smart精灵#1搭载了“smart宇宙”智能人机交互系统，支持常规的导航、高德地图、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点等常规配置。同时，车内几乎看不到实体按键，所有的空调调节以及多媒体功能等都可以通过语音召唤屏幕中的精灵助手（Avatar）来下达指令。此外，smart精灵#1也支持手机APP远程控制，车辆定位、车门控制、车辆启动、充电管理等均可以在手机上操作。
小结：两车的中控屏尺寸虽然有差异，但是车机系统方面大众ID.3要更胜一筹，能够支持CarPlay/CarLife互联功能，日常使用更加便捷。
动力对比：经济实惠满足日常通勤
大众ID.3搭载了后置单电机，最大功率为kW，峰值扭矩达N·m，0-50km/h的加速时间为3秒，纯电续航达km，最高车速可达km/h。在悬架方面，采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合。
smart精灵#1搭载了后置单电机，最大功率为kW，峰值扭矩达N·m，百公里加速时间为6.7秒，纯电续航达km，最高车速可达km/h。在悬架方面，采用了前麦弗逊式+后五连杆独立悬架的组合。
小结：smart精灵#1的动力参数要优于大众ID.3，包括续航也多出来了近km，不过缺少智能驾驶辅助是最大的硬伤。
配置对比：兼具便利与安全性价比出众
除了时尚的外观与充沛的动力外，丰富配置带来的便利性会更吸引消费者的芳心。尤其是出行所带来的安全与便利，高性价比让用户省心又省力。
大众ID.3会提供30色氛围灯、自动空调、温度分区、方向盘/座椅加热、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等舒适性的配置，同时也会进一步增加出行体验感。
另外，还配备了IQ.DriveL2级驾驶辅助，全车搭载了8个超声波雷达、3个毫米波雷达以及2个摄像头，同时以TravelAssist和ACC自适应巡航系统为子功能，支持并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全/主动刹车系统以及方向盘脱手检测、带StopGo自动跟车启停等功能，时刻保障出行安全。
smart精灵#1在舒适性配置方面，配备了遥控/蓝牙钥匙、手动空调、车内PM2.5过滤装置等功能。此外，smart精灵#1的Pure+版并不配备智能驾驶辅助功能，全车搭载了4个超声波雷达，提供刹车辅助、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助等功能。
小结：smart精灵#1的Pure+版本是入门车型，所配备的功能不太丰富。而大众ID.3极智版的配备会更多一些，尤其是智能驾驶辅助的加入可以最大程度的保障乘客安全。
作为精品纯电车型，大众ID.3和smart精灵#1在设计方面都具有独特的鲜明优势，但在20万预算内的都市通勤车型，那大众ID.3明显要更为合适。特别是齐全的智能驾驶辅助功能，就算是新手司机，也能在拥挤的城市中游刃有余地驾驶。而且同级最大的空间，都市中完全够用的动力及续航表现，无疑让大众ID.3有着极大的诱惑力，在价格上却要比smart精灵#1还便宜将近1万元。反观smart精灵#1，19.42万元的入门Pure+版配置却十分简单，更为推荐他中、高配车型，但对应的售价也将直接提升至25万元级，那到了这个价位，可选择的可又太多了。所以，如果你想要一台省心好开的高性价比车型，那大众ID.3是首选。
