白癜风分型治疗 https://m.39.net/pf/a_4496031.html据发改委预测，年中国智能汽车数量将达到万辆，渗透率82%。面对智能汽车时代的到来，不同的车企综合自身的优势和特点以及相关产业链的布局情况等因素，采取了不同的战略。吉利汽车作为传统头部车企，既与供应商保持合作，共同开发相关产品，同时又全面布局智能汽车相关产业链，深度自研。
01智能化浪潮到来，车企各显其能
智能汽车的时代即将到来，众多企业已切入。据《IDC全球智能网联汽车预测报告》，全球智能汽车市场出货量将在年达到万台，年至年CAGR达16.8%。
中国作为全球最大的智能汽车市场之一，正全力迎接智能化转型的趋势，同时已获得国家层面的大力支持。智能汽车产业链自上而下打开，多家整车企业及科技型企业已切入赛道。
中国为全球第一大汽车消费市场。年，全球汽车销量总计万辆，中国市场汽车销量为万辆，蝉联全球第一，占全球份额32%。
国内智能汽车产业规模大、增速快，渗透率不断提升：年我国智能网联汽车产业规模增长到亿元，预计年产业规模将达到亿元，CAGR为14.8%。根据国家发改委预测，年中国智能汽车数量将达到万辆，渗透率82%。
面对智能汽车时代的到来，不同的车企综合自身的优势和特点以及相关产业链的布局情况等因素，采取了不同的战略：
（1）软硬兼备，全栈自研：芯片和算法全部自行开发，典型车企为特斯拉。
（2）软件先行，布局硬件：软件算法已经过多次迭代，较为成熟，开始布局芯片等硬件领域，典型车企为新势力中的蔚来汽车、小鹏汽车。
（3）深度自研，合作开发：既与供应商保持合作，共同开发相关产品，同时又全面布局智能汽车相关产业链，深度自研，典型车企为传统头部车企上汽集团、长城汽车、吉利汽车等。
（4）优势互补，深度合作：与研发实力强的供应商深入合作，智能化产品由外部供应，车企则发挥整车研发制造方面的优势，典型车企为与华为深度合作的小康汽车、北汽蓝谷等。
02平台升级，浩瀚架构推动吉利智能进化
年9月23日，吉利发布了全新自主研发纯电车型开发平台——SEA（SustainableExperienceArchitecture）浩瀚智能进化体验架构。
该架构是在其与沃尔沃共同开发的PMA平台架构的基础上，保留车辆产品本身研发的部分，并赋予了更多软件和智能化应用层面的部分。可以说，SEA浩瀚架构是原来PMA纯电平台架构的智能升级版。
智能进化体验架构——吉利SEA浩瀚平台
SEA浩瀚智能进化体验架构，开发耗时4年，研发投入超过亿元。该架构与传统的以产品为核制造平台不同，其从智能电动时代用户的出行体验出发，以硬件层、系统层和生态层，构成三位一体的立体化布局。
SEA浩瀚架构下的车型尺寸覆盖A-E级（轴距0-mm），目前已涵盖至少8个品牌，有超过16款车正在研发。
特点1：拥有全球最大的宽带，支持A级到E级车的开发
车型开发平台的尺寸带宽可以保证不同车型在用共同的工程方案解决关键尺寸时能在一定范围内的浮动。
SEA浩瀚架构拥有全球最大的带宽，覆盖A级车到E级车的全部规格，包括轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡等全部车身造型，体现了SEA浩瀚架构对于不同车型开发的包容性。
特点2：采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念
电动车电池的安全、续航和电池寿命一直都是困扰业界的难题，为了解决这一痛点，SEA浩瀚架构采用了电驱动、电管理、电生态的新三电理念。
SEA浩瀚架构提供了寿命长达万公里的电池，有智能的能量管理系统和九大安全系统，并以欧洲市场GDPR为标准，实现全球化汽车安全标准。
特点3：软件开发周期缩短50%，实现OTA升级
SEA浩瀚架构将软件开发的时间缩短50%以上，并且能够实现整车FOTA，即迭代车辆电子电气架构的控制策略，实现车辆性能层面OTA而不仅仅是娱乐功能OTA，让用户享受到实时在线的最新科技成果。
SEA浩瀚架构采用了全新的电子电气架构，SEAOS整车智能开发系统以从三域融合（智能座舱域、自动驾驶域和车辆控制域）到中央集成的电子电气架构为基础，通过软硬件解耦、软件算法、云计算以及应用场景，形成一套完整的开发系统。
特点4：全新OS整车智能开发系统，完全自动驾驶能力
SEA浩瀚架构提供的SEAOS开发系统，目前已经实现的API接口超过个。SEAOS为全球行业的开发者提供统一开发语言，一起丰富用户用车智能进化体验。
SEA浩瀚架构采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线，已经具备开发完全自动驾驶的能力，关键系统都采用双冗余标准，满足国际最高安全等级ASIL-D认证。
SEA浩瀚架构的硬件具备满足完全自动驾驶需求，脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航驾驶等场景均可满足。
特点5：高性能体验，超跑动力调教
SEA浩瀚架构以电池为中心，采用专属的高性能纯电底盘，重心低，可以实现50:50的前后配重平衡。
搭载高性能电动四驱系统，实现毫秒级的动力分配，最高kW的双电机布局，将产品的百公里加速时间缩短至3秒以内。
03品牌向上，极氪助力吉利决胜智能电动
年3月23日，极氪智能科技正式成立。极氪由吉利汽车和吉利控股集团共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。李书福出任极氪智能科技董事长，安聪慧出任极氪智能科技CEO。
极氪的发布标志着，在汽车电动化和智能化的大发展趋势下，吉利在智能纯电领域向更高端的品牌进阶。吉利汽车的四大核心品牌——吉利、领克、几何、极氪，完整地覆盖了从燃油到纯电，从“低端”到“高端”的不同区间。
极氪品牌完善智能电动产业布局
年7月3日，吉利汽车发布公告，为发展极氪品牌，极氪集团已订立CEVT收购协议、浩瀚能源收购协议及宁波威睿认购协议，以收购研发、生产及销售电动汽车所需的资产及技术；此外，极氪还与吉致金融签订合作协议，由吉致汽车金融向极氪零售客户提供汽车融资服务。
由此，极氪将具备完整的开发、生产和销售纯电动汽车相关部件和产品能力，包括电动汽车、动力电池和电驱系统及其他汽车部件。
基于SEA浩瀚架构开发的首款智能电动汽车——极氪
年4月，ZEEKR极氪品牌及其首款量产车极氪在杭州湾极氪智慧工厂同时发布。
极氪品牌重点聚焦智能电动出行前瞻技术的研发，首款车型极氪源自领克ZEROconcept概念车，是基于SEA浩瀚架构打造的豪华猎装轿跑，补贴后售价区间为28.1-36万元。
极氪的车身长达毫米，宽高分别为毫米和毫米，升的后备箱空间同级领先，轴距达毫米，性能参数强劲，智能表现亮眼。发布仅2个月，年的可交付已经全部售罄，预售产品均价33.5万。
极氪发力智能电动：性能参数强劲
动力性能：电驱系统峰值功率kW，0-km加速仅需3.8s，极速可超过公里/小时。
操控性能：宽体低重心，50:50重心分配，实测最大侧向G值达到0.91，麋鹿测试成绩82km/h。
续航性能：NEDC工况下最长续航km，配备kW极充电桩，可实现充电5分钟、续航km。
极氪发力智能电动：智能表现亮眼
智能驾驶：ZEEKRAD自动驾驶辅助系统，具备NZP高速自主领航、NZP城市自主领航和AVP无人场景自动泊车等功能。
智能座舱：用户为中心，数字驱动，ZEEKROS具备智能座舱和清洁温控座舱两大功能体系。
全场景FOTA：整车支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域等四大板块固件全场景升级。
极氪发力智能电动：竞品参数对比
04产业链深度布局，吉利智能化进程加速
广积粮：产业链深度布局，吉利智能化进程加速
吉利汽车采取了深度自研配合合作开发的方式，全面布局智能驾驶产业链，覆盖硬件、软件和整车各大领域，为其智能化进程的加速推进奠定了坚实的基础。
亿咖通：吉利战略投资成立，聚焦智能化核心技术
亿咖通科技是年由吉利控股集团战略投资成立，独立运营的汽车智能化科技公司。
年和年分别获得了来自百度、海纳亚洲创投基金和中国国有资本风险投资基金、长江经开车联网产业基金的战略投资。
核心产品为车载芯片，智能座舱，智能驾驶，高精度地图，大数据、车载云平台等，其智能网联系统在全球范围内已拥有数百万用户。
布局全球，在杭州、北京、上海、武汉、大连及瑞典哥德堡设立了分支机构以及研发中心。
年12月，亿咖通科技以创始会员的身份加入了华为OpenHarmony项目，计划于年下半年发布Harmony鸿蒙智能座舱。
亿咖通科技瞄准智能与安全的移动出行目标，其产品与服务聚焦汽车智能化的核心技术。
主要提供的产品为：座舱智能化产品、整车智能化产品、GKUI系统、后装车机和服务。
亿咖通科技采用国际化战略，布局全球，拓展海外市场，为领克及其他吉利控股集团旗下品牌车型出海赋能。
亿咖通科技遵循“互联共创、开放共享”的理念，与全球性多方企业建立战略合作，共创车载智能网联新生态。
芯智科技：亿咖通+云知声，布局AI语音芯片
芯智科技，成立于年10月，由亿咖通科技和云知声共同投资组建。
发布了业界首款车规级AI语音芯片，提供全栈式车载语音解决方案。
业务包括车联网软硬件开发，AI人机交互系统开发，工具链开发，车联网服务和运营等。
已与戴姆勒奔驰汽车、马来西亚宝腾汽车、吉利汽车（吉利、领克品牌），沃尔沃，SMART和Lotus等多家国内外车企达成战略合作协议。
芯擎科技：亿咖通+ARM中国，布局高端汽车电子芯片
芯擎科技，成立于年9月，由亿咖通科技和安谋（ARM）中国共同出资成立。
专注于设计、开发并销售先进的汽车电子芯片，提供高端汽车电子芯片整体解决方案。
已规划了完整的汽车半导体产品线，涵盖智能驾舱、自动驾驶、中央计算、边缘计算等领域。
国内首款基于先进7nm工艺制程的车规级智能控制芯片——芯擎智能驾舱芯片SE0，已进入流片阶段，预计将于今年四季度推向市场。
Zenseact：沃尔沃全资子公司，专注自动驾驶软件系统
年9月，沃尔沃（Volvo）联合奥托立夫（Autoliv）成立的合资企业Zenuity。
年4月，沃尔沃与奥托立夫联合宣布，Zenuity将被重新拆分为两家公司，其中专注于辅助驾驶系统（ADAS）研发的团队将并入奥托立夫的子公司Veoneer旗下，而专注于自动驾驶系统研发（ADS）的团队将独立为沃尔沃自动驾驶子公司，与沃尔沃相关的部门共同合并成立Zenseact。
Zenseact的目标是与沃尔沃一起，为消费类汽车创建一个无监督的自动驾驶汽车解决方案。
吉利在年已经确定选择Zenuity作为其辅助和自动驾驶软件的首选供应商，根据拆分前Veoneer公布的一批产品落地计划：吉利控股旗下的Polestar2车型将搭载Zenuity的软件系统，支持交通拥堵辅助驾驶、车道居中保持等功能。
Zenuity的分拆使得沃尔沃拿下Zenuity的高级别自动驾驶研发业务，并成立新公司Zenseact，补齐了吉利本身在自动驾驶研发领域的短板，可以形成研发协同。
集度汽车：吉利与百度合作造车，瞄准智能电动
年1月11日，百度与吉利控股宣布将组建一家智能汽车公司。3月2日，集度汽车正式成立，由百度持股55%，吉利控股持股45%。该汽车公司独立于母公司体系，保持自主运营。
集度汽车将基于吉利的浩瀚SEA架构进行开发，与吉利在智能电动汽车相关领域展开紧密合作，开发的产品从电子电气架构到软件、硬件，全面具备L4级别能力。
目标在未来五年投资亿元人民币（约合77亿美元）生产智能汽车，计划于年10月发布品牌，在年4月北京车展推出与量产车90%接近的“概念量产车”。
吉利与腾讯战略合作，开发智能座舱和自动驾驶技术
年1月19日，吉利控股与腾讯签署战略合作协议，围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。
双方将共同打造下一代智能座舱，打造可持续进化的车载内容及服务生态；将展开自动驾驶虚拟仿真及云平台方面的合作，加速自动驾驶产品的研发及应用验证，并推动相关标准和法规的完善。
吉利与富士康成立合资公司，提供代工生产和定制服务
年1月13日，吉利控股与富士康宣布将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。合资公司双方各持股50%，将导入ICT产业的分工模式。
年1月29日，吉利宣布与美国共享智能出行生态系统公司FaradayFuture签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。
吉利与沃尔沃组建公司，围绕汽车新四化展开合作
年2月24日，吉利汽车发布公告，在取消吉利和沃尔沃的合并重组计划之后，吉利与沃尔沃将围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、电气化、高度自动驾驶、运营协作领域进行合并及协作。
双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机，计划在今年投入运营。
双方共享电气化和智能网联的技术，共同开发自动驾驶的新方案。
沃尔沃与Waymo合作，自动驾驶技术加速落地
年6月26日，美国Waymo宣布和沃尔沃达成全球战略合作，成为沃尔沃汽车集团及其战略投品牌极星（Polestar）和领克（LynkCo）L4级别自动驾驶技术的全球独家合作伙伴。
此次战略合作的主要目标是将WaymoDriver技术搭载到一个出行专属的全新纯电动车平台上，创造包括网约车服务在内的应用场景和商业模式。
Waymo源于科技公司Google，在自动驾驶领域已经有多年的深厚积累，拥有全面的自动驾驶技术，在美国重点城市的自动驾驶也已铺开。
沃尔沃汽车集团是吉利控股集团的一部分，而领克（LynkCo）是吉利汽车旗下的，与沃尔沃共同打造的品牌，Waymo与沃尔沃集团签署的战略合作有助于吉利汽车在自动驾驶领域的推进。
沃尔沃与滴滴合作，开展Robotaxi道路测试
年4月19日，沃尔沃汽车与滴滴出行签署战略合作协议，双方将在自动驾驶测试车队上展开合作。此次战略合作，确立了沃尔沃作为滴滴自动驾驶车队汽车供应商和首选合作伙伴的地位。
滴滴自动驾驶部门将滴滴双子星（Gemini）自动驾驶硬件平台整合到沃尔沃XC90车辆中，最终将让汽车在没有安全员的情况下运行，并为公众提供自动驾驶出租车（Robotaxi）服务，共同推动自动驾驶服务的商业化落地。
早在年，沃尔沃汽车就已向滴滴提供沃尔沃XC60，用于上海首个智能网联汽车规模化载人的示范应用。
沃尔沃与Google和Nvidia合作，推出全新纯电动产品
年6月，沃尔沃官方对外公布了智能科技时代下，沃尔沃在车辆安全、车载智能系统的规划。
沃尔沃将与Google合作，自主开发推出全新的汽车操作系统VolvoCars.OS。该OS将整合汽车端和云端的各种操作系统，创建一个连贯的软件操作系统环境，并为开发人员提供多种应用程序接口（API）来访问车载传感器数据、用户界面和云数据。
沃尔沃将在其全新纯电动产品内部搭载中央计算平台，实现算力的集中，大幅降低系统的复杂度，其合作伙伴为在AI计算平台领域深耕的Nvidia。
年，沃尔沃将推出全新的纯电动SUV，其上将搭载VolvoCars.OS、Luminar开发的激光雷达和由英伟达DRIVEOrin芯片驱动的自动驾驶运算平台。
报告出品方：天风证券研究所
分析师：于特
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