国际巨星杰森·斯坦森鼎力相助，首都鸟巢盛大举办，今年7月的赛麟品牌发布会可谓是轰动。作为一个美国超跑品牌，赛麟这次像是要在国内大干一番事业。
然而几个月过去了，在跑车的光芒散尽之后，赛麟今年真正的开山之作——赛麟迈迈才是重点。定位于纯电动微型车，将目标指向奔驰smart，赛麟迈迈到底如何？
老年代步车既视感
从外形上来看，这款车用一言难尽来形容也不为过。新车汲取了曾在北京车展上亮相的威蒙·积泰迈迈这款纯电动车的整体设计元素。整体上来看，其拥有三厢车的造型，采用双门双座设计。而在细节方面，赛麟迈迈的前脸采用了较为圆润的设计，下方梯形的大尺寸进气格栅再加上左右两侧獠牙般的大灯组，看起来有些不协调。同时，我们看到该车在前机舱盖上方用线条进行勾勒，似乎要营造出一丝运动气息。此外还可以看到，赛麟迈迈并不会悬挂赛麟汽车的logo，而是采用闪电样式的新车标，老年代步车的感觉扑面而来。
那这款小车的空间表现又到底如何呢？据数据显示，其长宽高分别为//mm，轴距为mm，这样子的车身尺寸确实足够小巧。另外，赛麟迈迈的总质量为kg；整备质量为kg，其还将提供/60R15、/55R15的轮胎规格共消费者选择。
动力方面，赛麟迈迈将搭载由上海中科深江电动车辆有限所生产的型号为SJA-驱动电机，其最大功率为马力（97千瓦）。电池方面，其将搭载由芜湖天弋能源科技有限公司所生产的三元锂动力电池组。同时，该车最高时速在工信部网站处登记为km/h。根据官方介绍，该车NEDC标准下最大续航可达km，并配备6个安全气囊，可支持45%最大爬坡度，拥有超跑级操控。
售13.88万，赛麟迈迈真不是来搞笑？
关于赛麟品牌，相信喜欢美国车的网友都不会太陌生，该品牌是由美国前赛车手SteveSaleen（史蒂夫·萨林）创办，其主要以改装福特Mustang等车型著称。当然赛麟品牌知名度最大的车型还是要当属赛麟S7，这款美国超级跑车诞生于年，其独特的外观和夸张的性能为它带来了不小的影响力。
然而，如今进入中国市场的开山之作似乎有些让人摸不着头脑了。赛麟迈迈定位纯电动微型车，可将其归为低速电动车行列，这类车型一般只用于城市通勤，无法高速行驶，网上对其的另一种称号为老年代步车。众所周知，老年代步车在以前可谓是很受欢迎，然而由于这些车随意乱穿，不遵守交通规则，甚至是多起交通事故的罪魁祸首，如今的老年代步车早就被市场所淘汰了。但没想到的是，一个在中国落地的美国跑车品牌，竟将它的价格定到了13.88万元，这真不是来搞笑？
值得一提的是，赛麟在国内的公司——江苏赛麟汽车还并不具备乘用车生产资质的，从早前工信部发布的申报信息中了解到，江苏赛麟汽车只是借用了金华青年汽车制造有限公司的生产资质，最终实现了国内造车落地。而这个青年汽车也来头不小，在前段时间由于水氢论而备受争议。虽说连坐不太好，但种种迹象表明，赛麟迈迈无疑就像个笑话。而赛麟是真造车还是假造车？他葫芦里到底卖什么药？真是要让人再次思考了。
小编语
车市越寒冷，就越容易出现妖魔*怪。毕竟在许多车企相继熬不过去之后，也急需新鲜血液来盘活市场。然而，要想真的在汽车市场站稳脚跟，就别把消费者当猴耍。现在的市场早已不是从前那个随便造辆车就能忽悠消费者的市场了，马太效应已经愈演愈烈，愈来愈强。一句话，车造好了，消费者自然也就来了，这也是亘古不变的真理。
一个超跑品牌，借用别人的资质，生产一款老年代步车，售价接近14万。你真的能够接受吗？这到底是搞笑还是另有所图？
