导读：国内消费者拒绝K-Car？丰田偏不信这邪，放出一台“坦克”！下面就让我们一探究竟！
今天说的这款车就是丰田TANK和丰田ROOMY两款小车。虽然这两个车比传统意义上的日本本土K-Car大一圈，但是在国内市场绝对算是小车。铃木终于走了，丰田见缝插针。丰田品牌影响力远远大于铃木，如今这两款车顺利入华，能够改变国人的汽车消费理念吗？
丰田TANK和丰田ROOMY两款小车看起来不错。我觉得奥拓和北斗星这类K-car在国内失败的原因不是小，而是太过粗糙，我不知道这类车型在日本本土是不是也那么糙，我觉得如果这样的小车可以做得精致些，很多人还是愿意考虑的。
为什么国内MINI、Smart这类小车还有一定市场，关键还是品质！汽车的品质是多年来不断改进磨炼出来的，绝不是简单的堆砌，这就是国产和进口的区别！丰田已经在中国注册“ROOMY”和“TANK”两个商标，定位入门级MPV，且互为姊妹车型，有望近期引入国内市场。
丰田TANK和丰田ROOMY这类车其实很实用，主要是外型很多国人不接受，思维上觉得这个是面包车，开出去没面子，本人买的那台长城酷熊，后排宽松到没朋友，1.9米身高的坐后排都OK，拉点东西又方便。可惜停产了。
K-car，将日本人对交通工具的理解，与亚洲人对家庭的担当，融合地恰到好处。这些理念或许还要过许多年才会被国人所接收，但我认为这种车型就应该大力推广！微车做为家庭的第二辆车很实用，现但国内现在选择余地太小了。如果将来能够国产，希望做工一定要精致，不要因为是微车就不注重细节、粗制滥造，那样会再次毁掉微车，毕竟这世上没有那么多的冤大头。
丰田TANK和丰田ROOMY这才是真正的家庭用车。以往单纯追求宽大重的车型，恨不得超过单位领导用的公务车不成熟的购车心态需要改变和调整，回归家用车属性。以后国人会逐渐喜欢上小车的，尤其城市里停车困难越来越大，接送小孩上下学，出个近门郊游非常便捷。
说实话，不是人们嫌弃奥拓和北斗星这些车，也是不适应市场了，社会都发展这么快，奥拓和北斗星的配置和舒适性安全性根本不行，五菱宏光为何卖的好，因为适应市场需求，性价比高，车企根本没弄明白老百姓需要什么，只是根据车企的臆想来造车不做市场调研哪行，看看K-Car的配置和实用性，国内有这样的车吗？不站在消费者角度看问题终究还是要被消费者淘汰。您怎么看呢？欢迎回复评论！
