在这个市场竞争早已白热化的时代，谁行动越快就意味着谁将获得更大的主动权。
集度显然明白这样的道理。10月27日，刚成立六百多天的集度发布了旗下首款机器人ROBO-01探月限定版，新车售价39.98万元。
此前，ROBO-01探月限定版首批个首席体验官名额已预订完毕。
在发布会上，集度CEO夏一平宣布额外追加第二批个席位。
这位消费者都将获得终身高阶智能驾驶、终身质保、终身免费充电，以及定制化数字藏品等专属权益，这样的权益力度要比前些天阿维塔赠送价值4万元的权益还要突出。
虽说受限于何种车辆测试，ROBO-01要到明年三、四季度才能正式交付，但这丝毫不影响集度率先加入这场内卷潮之中。
与众多品牌单纯依靠降价、增配的「物理竞争」手段不同，集度打出了汽车机器人的概念，更多的从用车理念的角度实现对行业的颠覆。
01、什么是汽车机器人？
提起机器人你会想到什么？
一个人的造型，能够与正常人对话，能够移动，而且具备一定的自我学习能力，这是绝大多数人脑海里机器人的特点。
但从更广义的角度而言，并非变成人形的机器人才叫机器人，机器猫、机器狗本质上都属于机器人的范畴。
在夏一平的眼中集度就是汽车形态的机器人，他有以下3个论点。
第一、任何一个机器人，我们认为跟人交流最高效的方式就是像人一样，用语音的方式交流。所以为什么这么重视语音，语音这件事情不亚于自动驾驶。
第二、你讲的任何机器人，不管是狗形、猫形、两个腿的，在路上要识别规律、识别障碍物，这就是自动驾驶，用视觉的方式加激光雷达和各种技术的选择，背后的技术是一样的。自由地行走和感知是长期需要解决的问题。
第三、任何一个机器人需要在环境里不断自我学习和提升，需要未来自己能够自我去迭代。
「为什么把自然交流、自由移动、自我成长这三件事情作为未来所有机器人核心的能力？任何一个机器人都是相通的，语音控制也好，自动驾驶也好，一个自动驾驶车，从家里开出来，和一个机器人从家里跑出来有什么不一样？一个是轮子，一个是两条机械的腿，但是都是驱动电机，电机的大小而已。
为什么叫汽车机器人，不叫机器人汽车，还是有所不同的。我们认为是汽车形态的机器人。」夏一平进一步解释道。
为了能够让首款车型ROBO-01探月限定版展现出机器人的特性，强化集度汽车机器人的标签，集度在新车上率先搭载了高通座舱芯片和双英伟达OrinX智能驾驶芯片，以为其自然交流、自由移动提供支撑。
其中，高通是首个量产5nm制程的车规级芯片，AI算力30TOPS，较上一代产品近8倍性能提升。
正是得益于高通的加持，ROBO-01探月限定版搭载的35.6英寸6K超清一体屏才能为消费者提供沉浸式3D视觉HMI和娱乐体验。
不仅如此，在强大算力的支撑下，ROBO-01探月限定版还可实现全域离线语音，语音识别速度快至ms，全链路交互响应速度ms以内，即便在隧道、地库、山区等弱网或断网的场景也能流畅交互。
而在智能驾驶领域，ROBO-01探月限定版搭载了领先的高阶智能驾驶硬件套装，包括双英伟达OrinX提供高达TOPS的底层算力驱动，31个智驾传感器（2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头），可提供度感知。
在12个高清摄像头中，有7个万像素、4个万像素、1个万像素，充分满足不同复杂场景下的视觉感知需求，这让其拥有了实现点到点高阶驾驶辅助的能力。再加上百度在自动驾驶领域的9年积累，高达0万公里的验证数据，均为集度的智能驾驶能力，打下了坚实的基础。
02、「汽车基础」决定上层建筑
虽说ROBO-01探月限定版在自然交流、自由移动、自我成长的道路上有所长，但汽车的属性没有改变，依然是载人移动的交通工具。
这样说来，设计美感、空间表现、续航、性能以及服务等一众汽车的考核标准，依然具有极高的参考价值。
吉利就是集度最好的靠山。
ROBO-01探月限定版采用了吉利SEA浩瀚架构平台，该平台是该平台是吉利历时4年研发，共投入亿元，是具有高扩展性和灵活性的纯电架构。
Smart、极星、路特斯的新车均是在这一平台的基础上开发而来的。
正是基于吉利SEA浩瀚平台，集度能够快速完成面向L4级自动驾驶的底盘调整，不用再做额外的MuleCar验证，因此能够快速进入到SIMUCar的开发阶段。
在系统架构上，基于Apollo领先的智能化技术和吉利SEA浩瀚平台的融合，集度正在开发面向L4级的电子电气架构JET（JIDUEVLOVINGTECHNOLOGY），融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，实现全域融通（域间域内），为新车的智能化提供了保障。
除了具有平台领先性之外，ROBO-01探月限定版还搭载了宁德时代kWh三元锂电池，续航+km；
前后永磁同步双电机配置，双电机峰值总功率kW，动力更强劲，零百加速仅3.9秒，能够满足绝大多数人诸多场景的用车需求。
不仅如此，ROBO-01探月限定版有着不错的空间表现。
车身长mm/宽mm/高mm，轴距长达0mm，后备箱储物空间高达L，后排座椅放倒后将拥有L纯平拓展储物空间。
出众的空间表现加上通风、加热、按摩齐聚的人体工程学座椅，能够给人以舒适的用车享受，再加上能够自由交流且充满科技范的智能座舱系统和极具潜力的辅助驾驶系统，一幅未来出行的图景已然呈现了出来。
当然作为重视消费体验的新品牌，贴心的用户权益也必不可少，下订并购买ROBO-01探月限定版车型，即可享受如下权益：
探月专属权益：探月兔专属数字藏品、探月定制交付礼盒、科技/航天系列主题活动；
终身高阶智驾：终身免费高阶智能驾驶包全球首发；
终身无忧充电：终身免费充电、免费家用充电桩及安装；
终身车辆质保：终身三电质保、终身整车质保；
贴心服务：终身免费道路救援、终身免费车联网流量、集度私人管家1对1沟通；
优先提车：以预订金支付时间为序优先提车；
这意味着什么？有网友打趣说道：可能除了支付购车款外，不需要额外花什么钱了。
03、集度要面临什么？
无论是从汽车机器人概念的突出，还是从底盘架构、三电系统的角度而言，集度的首款量产车型ROBO-01探月限定版都有着不俗的实力，这也是其引领智车3.0时代的底气所在。
更有意思的是，集度将当下的汽车行业进行了等级划分：
汽车1.0时代：燃油车时代，作为运输工具的汽车，其从A点到B点的运输能力不断变强，运行效率提升。
汽车2.0时代：新能源时代，汽车从运输工具向智能终端和移动空间转变，汽车能够满足更多场景下的用户需求。
汽车3.0时代：汽车机器人时代，在高算力和AI算法加持下，AI驱动的汽车机器人ROBOCAR接管驾驶权。
按照集度的划分层次，当下绝大多数新能源品牌都还处在汽车2.0时代，而从市场发展的角度来看，能够接受电动车的消费群体正在扩大，新能源时代还有巨大的发展空间，这也就意味着汽车2.0时代还有很长的路要走。
在这样的背景下，集度想要更高层级的汽车机器人走到普通消费者中间所面临的推广难度不容小觑。
在我看来，汽车3.0时代的概念太过超前，集度想要凭借AI驱动的实力从汽车1.0、2.0时代主导的市场格局中夺取市场份额并非易事。
「打不过他就加入」，在消费者以价格、配置为核心
