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智车之路奔驰认怂自动驾驶背后智东西 [复制链接]

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年前,卡尔本茨发明了汽车。百余年后,汽车行业面临洗牌的前夜,奔驰又会发明什么?

智东西文

origin

导语:汽车产业正在发生巨变,电池正在替代燃油,共享汽车正在替代私家车,人工智能正在接管驾驶——电动化、共享化、智能化、网联化的趋势将前所未有地改变这一具有百年历史的传统行业。

不过事实并非如此简单,通过分析研究,车东西发现这些拥有百年历史的汽车集团并不情愿落后于时代——除了加速追赶外来者的脚步之外,它们反而在很早之前就已经开启了对于汽车智能化的研究之路,并取得了许多成果。

对此,车东西特推出了“智车之路”系列报道,为您揭秘全球主要的12家汽车集团在汽车智能化上的探索历史。本期是“智车之路”的第六篇报道,讲述的是德国戴姆勒(奔驰母公司)汽车集团。

年与年,卡尔本茨与戴姆勒分别独立发明了汽车,正式揭开了人类汽车工业的大幕。而两者的汽车公司奔驰与戴姆勒,分别成立于年,年。在之后的一段时间里,两者都保持着竞争关系。

(卡尔·本茨发明的三轮汽车,复原图)

年,开创德国汽车工业的两大公司——戴姆勒与奔驰宣告合并,组建戴姆勒-奔驰汽车公司,其取用奥地利的汽车经销商埃米尔·耶利内克(EmilJellinek)美丽女儿的名字“梅赛德斯”与公司名组成的“梅赛德斯-奔驰”,日后将成为汽车市场上举足轻重的品牌——许多人或许并未听说过戴姆勒,但提到奔驰(国外多称梅赛德斯),他们的脑海中会立即浮现出一辆大气的黑色豪车。

戴姆勒-奔驰公司在年以亿美元的天价并购了美国克莱斯勒,更名戴姆勒-克莱斯勒。而后因为经营成本、盈利压力等原因,戴姆勒在年将克莱斯勒大部分股权售出,同年更名为戴姆勒股份公司。发展至今,戴姆勒集团旗下囊括了梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车多项业务,手握奔驰、迈巴赫、AMG、Smart以及乌尼莫克多个品牌。

而凭借着强大的品牌,戴姆勒集团在年实现了万辆的汽车销量,营收达到亿欧元,税后净利高达88亿欧元(约合人民币亿元)。但戴姆勒集团并未沉溺于这样的成绩。在暗流涌动的汽车行业变革前夜,戴姆勒(鉴于读者对奔驰更加熟悉,后文将以奔驰指代戴姆勒集团)以奔驰为核心品牌,推出了CASE战略,即Connected(智能互联)、Autonomous(自动驾驶)、Shared&Service(共享出行)、ElectricDrive(电力驱动),面向未来进行布局。

一、自动驾驶:不要炫技要安全

1、辅助驾驶先行

一个人们不易

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