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褚韵文
产品是车企的硬实力体现，不过单单拿出产品便想霸占市场的时代即将过去，如何营造属于自己品牌的生态，才是在未来汽车市场立足的根本。
对于汽车来说，生态的延伸主要依赖于科技的发展，这也是为什么现在的汽车产品都在强调智能化以及万物互联。
抓住这一点，便是抓住了未来一段时间汽车发展的关键要素。
向智能低碳出行科技公司转型，这是当下这样一个大环境下，众多车企都说过的一句话，那么如何实现这样一个大的转身呢？
传统造车技术与新兴智能科技技术，如何有机的结合？“开放共赢，融合创新”显然是最简单直接且最有效的办法。
就如长安汽车总裁王俊所说：“历史已经多次证实，开放终将打败封闭。”
8月24日，“长安汽车科技生态大会”于重庆举办。
长安汽车对外发布了企业“新汽车新生态”发展战略，并首度亮相了阿维塔科技旗下高端智能电动车品牌的代号为E11的首款产品、长安汽车全新平台的首款纯电动车型C。
除此以外还有多项“黑科技”与公众见面，其中包括全场景数字孪生开发开放平台、新一代超集电驱系统、首发远程无人代客泊车APA7.0。
同时，长安汽车还宣布企业即将量产首发远程智能泊车APA6.0。
E11与C亮相
在此次长安汽车科技生态大会现场，长安汽车董事长朱华荣通过线上连线的方式，邀请华为常务董事、智能汽车解决方案BUCEO余承东先生和宁德时代董事长曾毓群博士。
以“神秘开箱”的方式，首次揭晓了三方联合倾力打造的阿维塔科技旗下首款高端智能电动中型SUV，内部代号为E11的局部造型。
虽然在大会现场只是以局部图片的形式亮相，但是其侧身流线与具有雕塑感的顶部轮廓还是展现出了E11独特且富有魅力的前瞻设计美学。
可以说将未来感、运动氛围和随性奢华融于一身。
E11被定义为新时代智能终端，所以除了超前的设计以外，还搭载了华为HI（HuaweiInside）全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术，未来，用户将会体验到具有温度的人性化智能体验。
虽然仅仅公布了局部造型，但是这并不是一个“遥遥无期的概念PPT”，目前，E11正在进行整车调试并将于今年年底亮相。
除了E11，大会中还发布了全新专用电动车平台首款战略车型C。
其将搭载诸多行业领先的智能科技配置，如行业领先的APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术。
对于C这款产品，长安用了一个比较有意思的形容，叫做“电”睛之笔，这是用来形容科技感、实用性十足的“灯光语言”设计。
此外，整体造型采用了当下备受年轻用户喜欢的掀背造型，融入了大量科技化、运动化设计元素。
APA7.0远程无人代客泊车系统、高频脉冲加热技术的新一代超集电驱，这两项技术也是此次大会中首次提到的技术，这一点我们会在后面进行更详细的介绍。
E11与C分别可以看作是“新汽车新长安”六大战略行动的中两大战略的具体落实。
成立阿维塔科技公司其实就是以新品牌打造新形象。进一步升级品牌架构，推动长安系中国品牌向新向上。
新品牌集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体。搭载长安、华为、宁德时代共创的，全球领先的智能电动网联汽车架构，打造最强“SmartEV”产品矩阵。
长安（C）与华为（H）和宁德时代（N）携手之后，也将会从未来场景用户价值和服务出发，重构软件和硬件的关系、探索和拓展新的产品形态，发挥各自在整车集成、软件科技和电池领域的优势，共同打造“CHN”平台。
以此来进一步升级EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平台架构，未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种，共11款全新产品。
一众“黑科技”落地
借着前面提到的两款产品，长安也在大会当中提及了很多全新的技术，这其中包括即将落地的，也有还未落地，但已高度完善的构想。
在当日举办的“绿色智能，融合创新”专题产品分论坛上，长安汽车首度发布了全场景数字孪生开发开放平台、新一代超集电驱系统、技术首发远程无人代客泊车APA7.0。
同时，长安汽车还宣布企业即将于9月份量产首发远程智能泊车APA6.0。
“以前人要懂车，未来车会懂人”，这可以看作是长安对于此前产品的总结，以及对未来产品的规划。
在用户消费升级与技术发展的共同驱动下，座舱不仅仅是驾驶的交互空间，更延伸成为一个有智慧、有情感的数字化移动空间。
这一背景下，长安汽车推出全场景数字孪生开发开放平台，其具有“原子化服务、数字孪生、无限算力服务、极致体验”四大突破领先。
刚才C中，提到了两项技术，分别是APA7.0远程无人代客泊车系统与新一代超集电驱。
APA7.0远程无人代客泊车系统主要是解决用户生活当中的停车焦虑，如果形容一下，更像是一个无形的代驾。
这套系统共使用27个传感器，5颗专为解决停车场感知的4D成像毫米波雷达，12颗新一代编码超声波雷达，10颗高性能摄像头，单摄像头像素达万。
该系统在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。
为此，长安将会与合作伙伴一起在全国主要城市建立智慧停车场系统生态，预计在年底实现覆盖全国主要城市核心商圈、医院等公共停车场个，5年后将扩展到全部二三线城市大型商圈、医院等公共停车场等。
至于即将在9月份量产的APA6.0远程智能泊车，突破了行业小车位泊车极限，可做到垂直车位车宽加65cm，平行车位车长加65cm的小车位泊车，综合性能能够拍到行业靠前位置。
至于新一代超集电驱，毫无疑问是为了后续的众多电动车型做准备。该技术以电驱超高效率为核心，打造的新一代超集电驱系统。
通过技术深度融合，将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体。
其中，全球首发电驱高频脉冲加热技术，利用电驱的电感和开关特性，驱动电池和电驱之间产生高频脉冲电流，通过电池内阻实现自加热。
在-30℃极寒环境下可实现5分钟加热20℃，有效提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70KM。
“如何在激烈的行业竞争中脱颖而出、实现蝶变？长安认为，未来“黑科技”驱动新汽车新产品是关键。”长安汽车总裁王俊在大会中表示。
这里的黑科技既包括汽车技术自身，也辐射多种智能科技。
显而易见的是，长安汽车已经铺好了自己要走的路，就此次大会中发布的种种内容，能够称得上都是重磅。
不过对于我们消费者来说，最让人期待的还是即将推出的产品。照目前这么看，长安应该不会让我们失望。
