前几年，一个美国超级跑车品牌进入了中国，它诞生于年，是个专注于超跑、高性能车辆研发，以及生产和销售的一个顶级超跑品牌。旗下的一款旗舰车型曾被誉为超跑之王，这台车搭载了一台上千马力的7.0涡轮增压V8发动机，百公里加速仅需2.4秒，极速更是高达km/h以上，曾在中国售价高达多万元，说到这儿，可能已经有不少车迷猜出来了，它就是Saleen（萨琳）。
年Saleen进入中国之后，中文名称更新为赛麟，当时说要在中国投资建厂然后推出一款入门级跑车，再推出一款轿跑SUV。可是嘞，一个超级跑车制造商竟然推出了一款微型电动车迈迈，还号称是让每个老百姓都买得起的跑车，这让人跟曾经的Saleen超跑身份完全联想不到一起，第一眼看到迈迈这款车：我靠，这不老年代步车么？近日，赛麟汽车董事长又公布了这款车的售价，13.88万！
它凭什么这么贵，咱们来看看。从外观看，整车的尺寸为//，跟北汽新能源LITE尺寸差不多大，比Smart两门版略大一些。造型额……圆润？小巧？反正就跟玩具车一样，没什么档次感，要是放到三五万的老年代步车堆里也丝毫看不出它有什么突出的特点。这样的设计赛麟还称是由著名的汽车设计大师乔治亚罗主导设计的，不知道大家能不能接受，反正我接受不了。
内饰设计同样也没能让人经验，只觉得比普通的老年代步车时尚一些，做工也好一些。平底方向盘、圆形出风口以及一体式的座椅设计看上去还是挺运动的。值得一提的是，这台车的配置还是蛮高的，像什么液晶仪表、自动空调、Carplay、倒车影像、防碰撞系统、车跑偏离预警、6气囊等一应俱全，这在老年代步车上肯定是见不到的，在微型车上也比较罕见。
动力方面，迈迈采用了三元锂电池组，综合工况续航里程为公里。电机功率80千瓦，峰值扭矩为牛米，百公里加速……之前有媒体将限速解除后测出的数据为8.3秒，但是这台车最高车速被限制在了km/h，如果不解除限速肯定是到不了这个成绩的，0-50的加速为4秒，电动车嘛，初段动力肯定比燃油车强一些，但是也并不算突出。由于这台车采用了四轮独立悬架，所以操控性也要比大部分微型车和老年代步车要好得多。
赛麟迈迈显然是针对年轻人设计的，毕竟在动力、操控以及配置方面都要优于其他同级别车型，但是说实话我认为大部分年轻人应该不会看上一台外观像老头乐一样的车，而中老年人又不可能会考虑这么贵的电动车。这台车已经和Smart的0.9T车型价格相当了，论品牌影响力又不敌后者，而论性价比，又有一大堆更便宜的电动车和更实用的紧凑型车可以选择，还有什么理由选它呢？
